铁路超限超重货物运输组织研究.pdfVIP

摘要 随着国家的改革开放，我国国民经济进入一个新的发展时期，全 国各地都在抓住良好的机遇，发展市场经济，大量的国家建设物资和 人民生活必需品，都涌入铁路运输线，造成运量猛增，运能满足不了 需求。尤其是超限货物(俗称大件)，几年来运量猛增。有些国家投资 的大型项目，如：大型工厂、发电厂设备，还有国外进口的大件，即 重又高且宽，运输难度较大，每挂一辆势必影响运输能力；在运输能 力和投资不足的情况下，我们为了增加运力，挖潜扩能，采取了种种 有关措施，但却忽略了影响通过能力的重要因素——大件运输。因此 研究超限、超重车辆的挂运问题是摆在当前议事日程上刻不容缓的事 情。 在此背景下，本文从超限、超重货物与铁路运输组织的理论出发， 对限速摘挂列车和禁会列车对铁路运能的影响进行了的探索性研究， 试图为全路的超限、超重车的日常运输组织管理提供理论支持，试图 提出一个可行的、科学的超限、超重车的挂运方案，以提高超限、超 重货物的送达速度和运输效率，降低其对铁路运能的干扰。 本文首先对铁路运输能力的概念进行了分析，最后采用运输能力 是铁路区间通过能力和铁路输送能力的总称这个概念，并总结了区间 通过能力和铁路输送能力的计算方法。 然后分析、综合现行铁路