公交六公司“三无四降”达标竞赛活动方案.docVIP

关于开展“三无、四降”达标 竞赛活动的方案 公司所属各单位： 为实现“创一流公交”的目标，贯彻公司千方百计保安全、千方百计促增效、千方百计降成本的工作方针，进一步增强各级管理人员和员工安全意识，责任意识，成本意识，通过提高车辆的保修质量和维护质量，确保车辆的安全技术性能，为营运生产提供安全、可靠的硬件保障，根据集团公司相关文件精神，结合公司实际，特制订“三无、四降”（即无车辆火灾事故、无重大机件事故、无重大工伤事故、降故障频率、降小修频率、降路抛频率、降高保返工频率）的达标竞赛活动方案。 一、 指导思想 以科学发展观为指导，认真落实“做好做精、降本增效”的工作措施，牢固树立安全第一、质量为本的指导思想，努力建立安全、有序、优质、高效、低耗的保修生产、车辆管理模式。 二、组织领导 公司成立竞赛活动领导小组，桂志军任组长，刘波任副组长，朱新平、杨威、鄂晋、李文汉、韩少刚、汪定威、张勇、技术设备部副部长，各分公司技术副经理、线长任组员。专项活动办公室设在技术设备部，朱新平任办公室主任，主管日常工作，办公室由技术部副部长、工艺员等任专班成员，各分公司相应成立工作专班，分公司经理为第一责任人，负责活动的组织和落实。 三、竞赛范围 公司相关职能部门、各分公司 四、竞赛活动时间及实施步骤 活动时间：2012年2月20日至2012年12月31日 （一）宣传发动阶段（2012年2月20日—2012年2月29日） （二）贯彻实施阶段（2012年3月1日至2012年12月31日） （三）总结表彰阶段（2013年1月20日-1月31日） 五、竞赛目标（实现“三无”、“四降”） 1、无车辆火灾事故 2、无重大机件事故 3、保修生产无重大工伤事故 4、车辆故障率下降 5、车辆小修频率下降 6、车辆路抛频率下降 7、车辆高保返工频率下降 六、考评指标（共计100分） 保修分公司考评办法 营运分公司考评办法 七、工作要求 1、各单位要制定详细的实施细则，细化管理考核责任指标到各级管理人员和员工，做到人人参与、人人有责。 2、全面清理与完善各项保修及站勤安全生产管理制度，在生产作业现场公示各项安全生产制度，《安全生产管理规定》要下发到每个员工，做到生产现场有标准，员工手中有规则。 3、开展保修及站勤安全生产宣传与教育活动。以展板、横幅、会议等形式，每月组织员工的安全教育培训二次；学习要结合保修生产实际。 4、深化安全生产管理，重点把握四个环节 （1）车辆进保后，要重点对电瓶线、马达主火线、搭铁线及各种保险易熔线进行认真清理整治，严格做到“管管分离，管线分离”，油管、气管、电路固定安装，涉及车辆防火安全部位，要求谁动手谁负责，谁把关谁负责。 （2）保养竣工后的车辆杜绝“四漏”，存在漏油、漏气、漏水、漏电现象的车辆，保修分公司做到不交车，运营分公司做到不接车，保质期内出现“四漏”，及时停驶返工。 （3）对使用4-5年的后置式发动机车辆的后舱线束实施措施更换。 （4）贯彻落实保修技术标准、保养规范，一保、高保车辆确保仪表、电器、电闸、电线、保险、灭火器材、方向机、刹车、车门等安全机件的齐全有效。 5、加大质量考核力度。保修分公司对各级保养车辆要做好三个检查，即一保每日抽查，小修随机抽查，高保全面逐台普查。技术部落实每天抽查制，对检查出问题的车辆，下达整改单并严格落实绩效考核。 6、落实站勤问修制减少车辆故障和路抛 认真落实车辆“问修制”，努力压降机件责任事故。根据落实“问修制”的要求，完善相关管理、考核制度，，线管员督促落实“问修”。“问修”时间为早高峰后及中午交接班时，每天不少于两次，要求站勤技工主动向驾驶员询问车辆技术状况，检查安全机件及发动机状况，确保无异味、异响、异常的车辆上线行驶，通过“问”和“修”的二个环节的管控，及时发现各种安全机件隐患，避免小故障扩大化，减少和避免安全事故和机件责任事故的发生，降低车辆路抛和故障。 八、考核奖罚办法 1、按月评季奖，季度总评，对考核目标六项达标且季度内平均指标达到90分以上（含90分）的单位予以奖励，奖励金额为：保修分公司3000元，营运分公司2000元；公司整体考核目标十二项达标，给予技术部门奖励3000元。 2、得分低于60分的，扣罚责任单位经理800元、副经理（线长）各500元；季度总评指标低于70分的，扣罚责任单位经理300元、副经理（线长）各100元。 3、凡发生车辆责任火灾事故或重大车辆责任机件事故，或保修生产重大工伤事故，依据集团及公司员工违章违纪相关处罚规定对相关责任人予以处罚。 4、技术设备部负责每月对各单位保修安全生产评比指标组织检查、评分与讲评，季度进行总评，上报公司经理办公室。 公交六公司技术设备部 2012年2月26日 附1：严重机件责任