客车上部结构侧翻安全性地研究.pdfVIP

摘 要 随着社会经济和客车运输的飞速发展，我国高等级公路里程和营运客车保有 量呈逐年增加的趋势，客车已经成为旅客运输的绝对主力，但客车交通事故发生 率却不容忽视，近年由客车侧翻引发的特大交通事故，严重危害了人们的生命和 17578《客车 财产安全，引起了社会广泛关注。鉴于此，我国正在加紧修订GB／T 上部结构强度的规定》，以健全我国客车被动安全法规。本文以国家客车质量监督 检验中心承接的重庆市质量技术监督局科研项目为依托，采用实车试验和仿真分 析相结合的研究方法，对某客车上部结构侧翻安全性进行研究，以期为GB厂r 17578的修订和客车车身结构设计提供参考。主要开展了以下研究工作： ①统计分析了我国近年客车交通事故情况，阐述了侧翻的定义及危害，查阅 了大量国内外参考文献，从法规标准、试验研究及仿真分析三个方面，论述了国 内外客车侧翻研究现状和发展动态，总结了课题研究的目的和意义，介绍了课题 研究采用的主要方法。 ②阐述了显式有限元法的理论基础，介绍了所使用的有限元分析软件的功能 及特点；在汽车碰撞有限元分析一般流程的基础上，提出了客车侧翻碰撞有限元 分析的工作流程，并总结了有限元分析的关键问题：根据样车数据及法规标准， 建立了某客车侧翻有限元模型，并进行了仿真计算和结果分析。 ③依托国家客车质量监督检验中心的试验条件和科研项目，开展了某客车实 车侧翻碰撞试验，从客车立柱变形量和车身加速度响应两方面，对比分析了试验 与仿真结果的一致性，验证了所建客车侧翻有限元模型的有效性和可靠性，为客 车侧翻安全性评价和结构改进奠定基础。 ④从客车上部结构强度和车身加速度两方面，阐明了客车侧翻安全性的评价 方法，在上部结构变形指数评价方法的基础上，提出了基于立柱变形指数的上部 结构强度新评价方法；根据客车侧翻实车碰撞试验结果，提出了客车上部结构改 进设计方案，应用新评价方法对改进效果进行评价，结果表明改进措施合理有效。 本论文有以下主要创新点； ①提出了新的客车上部结构强度评价方法，并给出了具体评价指标。 ②提出了以客车车身加速度最大值、平均值、均方根值作为结构改进效果的 评价指标。 关键词：客车；侧翻；安全性；试验；仿真 AB STRACT With ofthesocio-economicandcoach the rapiddevelopment ofChinese the mileage high-gradehighways，andoperationofpassengerCalownership WaS a coachhas becomethemainof trend,the showingrising absolutely paSsenger themostconvenientand meansof for transportation,waS quickest transportpeople，but traffic forcoachmustnotbe therateof accidents serioustrafficaccidents ignored．乃e caused inrecent aserioushazardto the coachrollover livesand by years，posed