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第一章 港口概述 一、物流、运输和港口 二、港口的组成与功能 第一节 物流概述 知识要点：物流概念，四流时空的分离的理解认识；五种运输方式 流通的意义 在商品经济的背景下，人类社会的生产与再生产过程由生产、流通与消费三个环节组成。 在实体产品从生产领域向消费领域的传输中，流通解决了三个方面的阻隔，即空间阻隔、时间阻隔与所有权阻隔。 解决空间阻隔和时间阻隔问题的流通形成了“物流”，解决所有权阻隔问题的流通便形成了“商流”。 “四流”的认识 社会经济系统中的四流 商流：在商品流通中，消费者取得商品所有权的过程，简称商流 物流：在商品流通中，通过进行包装、运输、储存、装卸、搬运等活动，实现商品从生产地到需求地的移动过程，简称物流。 资金流：在商品流通中，信用证、汇票、现金等，在各个交易方之间的流动，简称资金流。 信息流：在商品流通中，所有信息的流动过程，简称信息流。 “四流”认识案例——网络购物 各个主体间发生了何种流？ 注意各种“流”在时间和空间上的分离 物流概念——几个典型的物流定义 思考：对物流的理解 如何理解物流的定义？ 什么是运输？ 第二节 港口的组成与功能 知识要点：港口的定义、港口的组成、港口的功能、港口的分类 一、港口的定义和作用 作用：港口是保证水运系统正常工作的重要组成部分，是一个综合运输枢纽，是陆路和水路交通的连接点，并成为综合运输系统的中间转运站。 船舶的平稳停泊； 货物的装卸、储存和疏运等； 旅客的上下和进出； 到港船舶的供应服务、维修。 港口的定义——港口，是指具有船舶进出、停泊、靠泊，旅客上下，货物装卸、驳运、储存等功能，具有相应的码头设施，由一定范围的水域和陆域组成的区域。 二、港口的组成 图1 港口设备布置示意图 1.港口的水域设施 （1）港口航道：足够宽度、足够水深 安全便利进出港口。 （2）锚地：供船舶停泊及进行水上装卸作业 用的水域。 外港锚地：候潮、待泊、联检、避风； 易燃易爆危险品停泊。 内港锚地：待泊、水上装卸作业， 船队进行船舶编解作业。 锚地一般设置系船浮筒、趸船等设施，供船舶靠泊，也有直接采取锚泊的。 （3）防波堤：系港口水域外围用以防御波浪，以保持水面平稳以及船舶停泊和作业安全的水工建筑物。 （4）回转水域：为船舶转头、改变方向而设置的水域；一般设在口门或泊位之间。 （5）港池：直接与码头相连的作业水域。 （6）导航助航设施：系为了指示船舶进出和保证航行的安全，在航道和水域里所设置的灯塔、航标、导标、浮标和各种灯光设施。 2.港口的陆域设施 （1）码头和泊位 码头：是停靠船舶、上下旅客、装卸货物的场所； 码头前沿线：是水域与陆域交接的地域，是港口的生产岸线和生产活动的中心； 港口的码头岸线长度是港口规模的重要标志之一，表明能同时容纳并进行装卸作业的船舶数量。 泊位：即可供一艘船停泊的位置； 为了具体反映靠泊能力的大小，通常按靠泊船舶的最大吨级分类，供万吨级以上船舶停靠的泊位通常称为深水泊位。 港口拥有的泊位数量，特别是深水泊位的数量，是衡量港口规模大小和测算港口通过能力的主要依据。 港口码头的分类 按用途可分为：客运码头、货运码头、军用码头、轮渡码头、工作船码头、修造船码头等。 货运码头又可分为：件杂货码头、散货码头、油码头、滚装码头、集装箱码头、多用途码头等。 按装卸货物种类可分为：专业化码头和综合性码头。 专业化码头使用的机械设备专业性强、劳动生产率高，适用于装卸货种比较单一、运量大、货源稳定的港口。 综合性码头则可为多种货物的装卸服务。 按平面布置分为顺岸式码头、突堤式码头、墩式码头。 突堤式布置和顺岸式布置的分析比较 同样泊位数量，突堤式较顺岸式占用自然岸线少，布置紧凑，故在岸线较短的条件下，宜优先考虑突堤式布置。为了减少必须掩护码头岸线所需的防波堤长度时，突堤式较为有利。 在河道、河口，由于突堤式过多地伸向河中，破坏了原有水流形态，易于引起冲淤，并过多地占用河道宽度，影响通航，一般宜采用顺岸式布置。 突堤式布置广泛用于海港，而顺岸式布置广泛用于河港和河口港。 （2）仓库和堆场 便于货物贮存、集运，保证货物质量； 利于车船衔接； 提高港口通过能力。 仓库：分为前方仓库和后方仓库。 前方仓库用于短期存放货物，以加快车船、货物周转为目的； 后方仓库供货物较长时间储存，服务于货主储存待机的目的。 堆场用于存放不怕雨淋、日晒和气温变化影响的货物。 货棚供临时堆放不宜日晒雨淋的货物。 （3）道路和铁路 ① 港区道路 供流动机械运行，并与城市道路和疏港道路相连接的港内通行道路。 港内道路一般布置