津滨轻轨交通工35kv电网线性无功补偿研究.pdf

摘 要 无功功率补偿对电力系统有着重要意义。对电力系统进行适当的无功补偿， 可以稳定电网电压，提高功率因数，提高设备利用率，减小网络有功功率损耗， 提高输电能力，平衡三相功率，为系统提供电压支撑，提高系统运行安全性。 同时，随着城市电网的迅速发展，中低压系统采用电缆数量激增。尤其是轨 道交通系统的供电电缆输送距离较长，造成线路较大的对地电容效应，容性无功 大于线路感性无功，且负荷具有波动性，直接影响系统的无功平衡和电压质量， 由此带来直接和间接经济损失，同时也不符合节能减排的技术政策。 针对天津轻轨轨道交通系统35kV电网的无功倒送问题，本文对轻轨各个运 行时期的负荷进行分析、统计、比较和预测，分析不同负荷率情况下各电气元件 的功率损耗，建立该供电系统的运行负荷模型，确定各种情况下需要无功的投入 容量。针对目前无功补偿设备的制造水平，参考目前国内外无功补偿装置的发展 和特点，选择了降压至1．5kV后，采取晶闸管线性控制电抗器与晶闸管整组投切 电抗器的组合的方案。设计经实践验证，已彻底解决和优化该供电系统。为国内 轻轨、地铁和大型企业的无功功率优化和安全运行，提供了很好的工程参考案例。 关键词：感性无功补偿、线性调节、晶闸管、TCR、TsR ABSTRACT Reactivc is fortheelectric powercompensationsignificant powersystem． Advisable could the net stabilization， compensationhelp gridreachingVoltage factor锄d utilization，reducingpowerloss，impr0Ving increasingpower equipment n狮smission thrce power e衢ciency，舳dbal觚cingpha∞power．Itc锄supportgrid and VoltagesecuI．clyopeI：ation． fast ofthe int11e Wi廿lthe citypowergrid，cablesrapidlysp他ad deVelopment middle锄dthelow distance位眦smissionlines in Voltagesystem．Thelong especially haVecauseda e疏ctonthe 豫ilway仃‘a衔csystem la唱e ground th觚theinductivereactive 10adsnuctuationh嬲 powerc印acitiVe陀actiVepo、Ⅳer锄d a毹ctedt11ereactiVe balanceand rcsul刷 directly power Voltagequ“ity，which iIleconomiclosses．nalS0violatesthe directly柚dindircctly eneI。gy鼢Ving锄d emissionreduction policy． in35kV