重型载货汽车车有限元分析及其实验研究.pdfVIP

重型载货汽车车架有限元分析及其实验研究 摘 要 车架作为汽车的承载基体，安装着发动机、传动系、转向系、悬架、驾驶室、 货厢等有关部件和总成，承受着传递给它的各种力和力矩。深入了解车架的动静 态特性是车架结构设计、改进和优化的基础，也是保证整车性能的关键。 本文以某厂生产的重型载货汽车为研究对象，在有限元软件HYPERMESH中建 立了以板壳单元为基本单元的车架有限元模型，同时运用应力电测技术对车架 进行了静动态试验研究，并将试验数据与有限元分析结果进行了比较，验证和 提高了有限元模型的准确性。在建立较为准确的有限元模型基础上，对该车架 进行了静态特性分析，计算出了车架在两种典型工况下的应力分布和变形情况。 计算结果表明，车架的大部分应力值较小，存在进一步轻量化的空间。除此之 外，本文还进行了车架的模态分析，计算出该车架各阶固有频率和相应的模态 振型。分析结果表明车架的固有频率不会与外界的激励频率发生低频共振，车 架结构较为合理。 通过本文的研究，掌握了车架的静态特性和模态参数，为车架的进一步改 进，优化设计提供了理论基础。 关键词： 车架；有限元；HYPERMESH；静态分析；模态分析； oilFiniteElementofa Research Heavy-duty TruckFrameand Experiment ABSTRACT themost of some The heavy·dutytruck，supports frame，as importantpart allkindof accessoriessuchas withstands line，runninggear,body，and engine，drive framenot isthe onthe characteristicofthetruck force．Research only loading isof and ofa also ofthe frame，but groundworkdesignoptimization great thewhole oftruck． for importance performance Inthis a truck fortheresearch production factory’Sheavy—duty paper，taking unitinthe