机械零件课程设计 作者 于兴芝 第5章 装配工作图的设计与绘制.pptVIP

5.4.1　箱体的设计 (3)设置加强肋板。3.箱盖外轮廓的设计　箱盖顶部外轮廓常以圆弧和直线组成。 图5-11　轴承座旁螺栓凸台 5.4.1　箱体的设计 图5-12　高速轴箱盖外廓圆弧结构 4.箱体凸缘尺寸　箱盖与箱座联接凸缘、箱底座凸缘要有一定宽度，可参照表5-4确定。 5.4.1　箱体的设计 5.导油沟的形式和尺寸　当利用箱内传动件溅起来的油润滑轴承时，通常在箱体的凸缘面上开设导油沟，使飞溅到箱盖内壁上的油经导油沟进入轴承。 图5-13　导油沟结构 5.4.2　减速器附件设计 1.检视孔及盖板　检视孔是用来检查传动件的啮合、齿侧间隙、接触斑点及润滑情况等。 表5-5　检视孔及盖板(单位：mm) 5.4.2　减速器附件设计 2.通气器　减速器工作时，箱体内的温度和压力都会升高，热涨的气体可以通过通气器及时排出，使箱体内、外压力平衡，使得密封件不受高压气体的损坏。 表5-6　通　气　器(单位：mm) 3.吊环螺钉、吊耳及吊钩　为了拆卸及搬运， 5.4.2　减速器附件设计 应在箱盖上安装吊环螺钉或铸出吊耳(吊耳环)并在箱座上铸出吊钩。 图5-14　吊环螺钉的螺孔尾部结构 5.4.2　减速器附件设计 表5-7　起重吊耳和吊钩(单位：mm) 5.4.2　减速器附件设计 表5-7　起重吊耳和吊钩(单位：mm) 5.4.2　减速器附件设计 4.定位销　为保证剖分式箱体轴承座孔加工和装配精度，先在箱盖和箱体连接凸缘长度的对角线方向各安置一个圆锥定位销，如图5-15所示。5.启盖螺钉　在箱盖与箱座联接凸缘处的结合面上，通常涂有密封胶，拆卸较困难，故设置启盖螺钉，见图5-16所示，其规格可与减速器箱体两端凸缘处的联接螺栓相同，但启盖螺钉的螺纹长度要大于箱盖的凸缘厚度，且下端应做成圆柱头，以免顶坏箱座凸缘。 5.4.2　减速器附件设计 图5-15　定位销 5.4.2　减速器附件设计 图5-16　启盖螺钉 6.油标　为了检查油面高度，以保证箱体内有适当的油面高度，常在低速级附近油面波动较稳定处安置油标。 5.4.2　减速器附件设计 表5-8　油 尺 结 构(单位：mm) 7.放油塞　为了换油和清洗箱体时排出油污， 5.4.2　减速器附件设计 应在油池最低处设置排油孔。 图5-17　放油塞结构 5.4.2　减速器附件设计 表5-9　六角头螺塞(单位：mm) 5.5　润滑与密封  5.5.1　减速器的润滑 1.浸油润滑　减速器内的齿轮传动，大都用油润滑，为了控制搅油的发热量，保护润滑油,降低溅油的功率损耗，提高润滑的效能，对于圆周速度v12m／s的齿轮传动用浸油润滑。 图5-18　浸油润滑 5.5.1　减速器的润滑 图5-20　封油盘结构 2.喷油润滑 5.5.1　减速器的润滑 图5-19　喷油润滑结构 5.5.2　滚动轴承的润滑 图5-21　挡油板结构 5.5.3　减速器的密封 1.轴外伸端密封　在输入轴和输出轴的外伸端，都必须在轴承端盖孔内安装密封件。 图5-22　毡圈式密封 2.其他部位的密封　凸缘式轴承端盖、检视孔盖板、放油螺塞、油标等接缝面均需装纸封油垫(或皮封油垫)以确保密封性能。 5.6　标注尺寸 1.性能尺寸　它是表示机器或部件的性能和规格的尺寸，是了解和选用机器的依据。2.配合尺寸　表示两零件之间配合性质的尺寸。3.外形尺寸　表示机器或部件外形轮廓的尺寸即外形尺寸。4.安装尺寸　机器或部件安装在地基上或与其他机器、部件相联时所需的尺寸。 5.6　标注尺寸 表5-10　减速器主要零件的常用配合 5.7　完成减速器装配图 图5-23　滚动轴承游隙的调整 1.编写技术要求　装配图上应写明有关装配、调整、润滑、密封、检验、维护等方面的技术要求。 5.7　完成减速器装配图 1)装配前所有零件均应清除铁屑并用煤油或汽油，箱体内不应有任何杂物存在，内壁应涂上防蚀涂料。2)注明传动件及轴承所用润滑剂的牌号、用量、补充和更换的时间。3)箱体剖分面及轴外伸段密封处均不允许漏油，箱体剖分面上不允许使用任何垫片，但允许涂刷密封胶或水玻璃。4)写明对传动侧隙和接触斑点的要求，作为装配时检查的依据。5)注明安装调整的要求，对可调游隙的轴承(如圆锥滚子轴承和角接触球轴承)，应在技术条件中标出轴承游隙数值。6)其他要求：如必要时可对减速器试验、外观、包装、运输等提出要求。 5.7　完成减速器装配图 2.零件编号　在装配图上应对所有零件进行编号，不能遗漏，也不能重复，图中完全相同的零件只编一个序号。3.编写零件明细表、标题栏　明细表列出了减速器装配图中表达的所有零件。4.检查装配图　装配工作图完成后，应再仔细地进行一次检查。1)视图的数量是否足够，减速器的工作原理、结构和装配关系是否表达清楚。2)尺寸标注是否正确，各处配合与精度的选