多缸点燃式发动电控开发系统的研制.pdfVIP

摘 要 f ／计算机技术的迅猛发展和汽车排放法规的愈加严格，促进了发动机电控技术 自撼熟与发展．国内发动机电控技术正处于起步阶段，技术主要靠引进，不仅 花费大量外汇，而且关键技术环节一般在国外进行，，对我国实行技术壁垒，严 重限制了我国发动机行业自主开发创新能力。因t螈敦痧自行研制开发了一套 多缸点燃式发动机电控开发系统，采用开放式结构，矸适用于各种发动机的开 发及匹配实验。 基于可扩展性和灵活性等方面的考虑，该系统采用了集散控制系统的设计模 式，在使用中充分发挥了“集中管理，分散控制”的特点，可根据不同机型选 择相应的控制模块，从而达到了适应性强、功能完善、可靠性强等目的． 空燃比采用前馈一反馈控制回路，既可发挥前馈控制作用及时的优点，又保 持了反馈控制能克服多个扰动和具有对被调量实行反馈检验的长处．在控制质 量上，基本实现了快速平稳地向目标空燃比设定值的过渡。 另外，在过程控制中，对于调节器的设计，尝试采用将常规PID、自适应及 模糊等几种控制理论相结合的控制方法，使得该系统比较理想地满足了能够适 于在较宽空燃比城内，不同工况点进行闭环控制的要求． ／该系统主要应用于夏利TJ376Q三缸发动机的稀燃匹配实验．在实验中分别 采阔开环和闭环的控制方式