lonwork实时通讯系统的模块化设计研究.pdf

中文摘要 摘要：随着机车车辆控制技术的R新月异，列车对自身的通信控制网络性能的要 求越来越高，而我们国内的列车智能通信网络尚处于产品的研发初级阶段。 列车由于其网络环境的特殊性，要求各车厢网络相互隔离，而在数据需要交 换时却又能在各个车厢以及车厢与列车控制室之间实现可靠高效的通信。这就提 出了对于从网络拓扑到数据传输实现的新要求。于是，本文在研究学习了国内外 列车通信网络的发展概况之后，采用了国际标准IEEE 技术对列车通信网络应用模块化设计进行研究，针对列车通信网络的特殊要求， 设计了两层结构，开发应用于列车通信网络的智能通信节点，并开发一种智能代 理节点来实现列车级和车厢级两层网络的相互通信。在此基础上，设计、建立了 基于LonWorks网络技术的列车通信网络实验平台。该网络包含列车总线和车辆总 线两层总线结构，以温度、门控检测为监控项目，在两个不同的智能节点之间实 现通信，并通过列车网络与管理全列车的智能管理总节点进行通信，达到车头控 制全车，形成列车监控网络实验平台。通过相应项目的通讯实验，基本达到了预 期设计目的。 通过对列车通信网络智能节点和试验平台的开发研制及试验研究，为今后列 车通信网络的进一步开发及实车应用打下了理论和试验基础。 分类号： ABSTRACT the ofnew electrical trainhas ABSTRACT：As train，the highquality developmenttype communicationnetworks．AnduntilnOW tothe oftrain time, requirementsperformance traincommunicationnetworksofour isonthe of the of Country perid development and costistoo expensive． importabsorption，thedevelopment’S products network thenetworksofdifferent Asthe oftrain environment，it speciality requires datastobe havebeisolated．Butwhenthereare to transported，highquality carriages tothe oftraincommunicationnetworkswillbeneeded．This requirementsperformance data this ofnetwork and asksfornewdemands topology transmission．So，inpaper, afterwe the ofthedomesticandinternationaltrain development introducing LonWorks ofthe