汽车发动机构造与维修 作者 祖国海 模块三 配气机构.pptVIP

2. 安装注意事项 （1）安装按照与拆卸相反的顺序进行。 （2）安装时确保正时标记对齐。 （3）如果要重新使用旧的传动带，注意传动带转动的方向。 二、气门组和气门传动组的拆装 1. 拆卸步骤 2. 安装注意事项 （1）按照与拆卸相反的顺序进行安装。 （2）安装油封时，一定要压到位，防止油封变形或损坏。 （3）安装凸轮时，第一缸凸轮必须朝上。 三、配气机构故障诊断排除 1. 气门响 （1）现象 1）发动机怠速运转时发出有节奏的“嗒嗒” 声。 2）发动机转速升高时，响声也随之增高。 3）发动机工作温度变化时，声响无明显变化。 （2）原因 1）发动机气门杆端和调整螺钉或摇臂磨损。 2）气门间隙调整不当。 3）凸轮磨损过度，运转中挺柱产生跳动。 4）气门座圈脱落；气门导管积炭过多而咬住气门。 5）气门挺柱固定螺母松动或调整螺栓端面不平。 （3）诊断 1）使发动机处于怠速运转，在气门室罩处察听，声响随着发动机转速的变化而变化，并且存在明显且有节奏的“嗒嗒” 声。若稍加大节气门，响声更明显，逐渐加油时响声随转速的提高节奏加快，在发动机温度变化时或做断火试验，响声无变化，则说明为气门响。 2）拆下气门室罩，检查气门间隙，若气门间隙正常，说明气门杆端处润滑不良，或气门与气门导管配合间隙太大或气门座圈松动。 3）往发响的气门杆端处加少许机油，起动发动机并怠速运转。若响声减弱或消失，说明响声为润滑不良