RK+~RK+填方施工组织方案.docVIP

承德至秦皇岛高速公路秦皇岛段 路基土石混填 施工组织计划 江西井冈路桥（集团）有限公司 承秦高速公路秦皇岛段第8合同段项目经理部 2010年6月 目 录 工程概况 施工准备 测量控制 路基土石方施工方案及工艺流程 雨季施工措施 质量保证措施 安全保证措施 环境保护措施 施工计划进度 路基土石混填施工方案 一、编制依据： 1、承秦高速公路秦皇岛段两阶段施工图设计。 2、与业主签订的合同、招标文件、投标书。 3、交通部及河北省颁发的施工技术规范、技术标准和操作规程及有关规定。 4、工程现场的平面布置及气候条件。 5、公路工程施工安全技术规程。 6、环保规范及现场文明施工措施。 二、编制原则 1、根据业主对本项目质量与合同工期的要求，保证重点，统筹兼顾。合理安排施工进度与作业循环，工序衔接。在确保工程质量和施工安全的前提下，缩短施工工期。 2、遵循工程客观规律，合理安排施工季节、程序和施工顺序，做到机械化、流水化和标准化作业。 3、合理利用资源，达到均衡生产。应用计划合理组织施工方案。 三、编制范围 承秦高速公路秦皇岛段第八合同段路基挖方工程施工。 四、工程概况 路基设计为分离式路基，和整体式路基 2、合同工期：开工日期2010年7月5日，完工日期2010年10月25日。 五、施工总体安排 1、施工组织及人员 1.1施工组织机构 组织人员详见人员报审。 1.2工区作业段落划分 本合同段划分2个作业段组织实施，根据任务及施工进度要求，配备施工及管理人员共4名， 施工队长1名，技术员人员4名。在项目经理部的统一指挥协调下进行本项目施工。 路基一队：RK139+900~RK140+360段 六、工程概况 1、工程简介 路基工程施工设立1个路基施工队，施工队根据所属施工路段的自然环境情况和填挖工程量，合理安排，充分调动各方面的积极因素并通过展开劳动竞赛方式和奖罚兑现等经济手段快速、优质的完成各自的施工任务，同时在确保质量和工期的前提下尽最大可能的减少对自然环境的破坏。 七、分项工程施工方案及措施 1、施工工艺及技术要求路基填方施工路基填方施工前，先进行试验路段的施工，通过试验路段的施工确定压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、工序、每层材料的松铺厚度、路基整平方法。用于填方的每种类型材料，进行现场压实试验才能用于路基填料。 按自然段划分填筑区，全断面分层填筑，即按常规的四区段八流程水平分层填筑法施工。 四区段是：区段、平整区段、碾压区段、检验区段； 八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、碾压夯实、检验签证、路面整修、边坡整修； 水平分层填筑：在一个填筑区内按路基横断面全宽，纵向分层填筑。 在一个填筑区内施工，只许在该段内流水作业，不许几种作业交叉进行。 安排施工机械和劳力时，必须做到当天填土当天碾压完成。 （1）基底处理 a.在填筑前，按规范要求进行清理、平整、碾压，使基底土层的强度和密实度达到设计标准。 b.基底按规定做出地面横坡，对不符合规定的原地面横坡进行处理，使地面平顺无凹坑，以利排水。 （2）边坡码砌 a.边坡码砌与填筑层铺设同时进行，以保证靠近边坡的填料碾压密实。 b.在填筑第二层时，进度应超前，每层边坡码砌要在碾压前完成，码砌后的边坡坡率应符合设计要求，每层码砌宽度0.4-0.5m，台阶高0.3m，坡面大致平整或为有规则的台阶。 （3）分层填筑 a.填筑时采用按横断面全宽纵向分层填筑压实。半填半挖地段不得将爆破的岩块直接横向倾填，亦按照纵向分层填筑压实方法施工。 b.每层填料采用级配良好的岩块混合填筑。岩块最大粒径不得大于厚度的三分之二，较大的岩块须经破碎后方可填入。 c.填筑时安排好运行路线，专人指挥卸碴。水平分层填筑先低后高，先两侧后中央。 （4）摊铺平整 填料卸下后，先用大型推土机粗平，使之大致平整，岩块之间无明显高差，大石块要破碎解体，然后配合人工找平，在每层表面可填筑10cm左右的砾石或粒径不大于10cm的碎石，达到层面平整，无孤石突出，以保证碾压密实。 （5）振动碾压 a.填筑压实时，先用重型压路机先行碾压，随后用石渣等嵌缝填坑，再用压路机碾压。 b.分层碾压时，从低处起先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动。横向行与行之间重叠0.4～0.5m，前后相邻两段之间要重叠1.5～2.0m。 c.每层碾压后，表面高差不超过有关规定。 （6）检验签证 检验做到及时准确，检验结果内容齐全，误差不超过规定。 （7）路面整修 路堤按设计标高完成后，先恢复中线，进行水平标高测量，计算平整度，整理、整修路面。路面整修后，用压路机碾压一遍，使路面平顺无浮土，横向排水坡符合设计要求。 1.4土石混填路堤施工方案 （1）土石混填不得采用倾填方法，分层填筑，分层压实，压实度不得超过30cm。