模具设计与制造 第2版 普通高等教育“十一五”国家级规划教材 李奇 朱江峰 11.1.pptVIP

第11章 模具零件的常规机械加工方法 由于模具零件的形状多种多样，而且精度要求高，因此，在加工过程中除了使用车床、铣床、刨床、插床和磨床等常规机械加工设备外，还需要使用各种先进的和特种加工设备，诸如电火花加工机床、电火花线切割加工机床、数控加工机床和精密磨削机床等。近年来，模具加工新技术不断发展，先进设备逐年增加。然而，常规机械加工方法仍然是模具制造中不可缺少的基本手段。 本章要点: 车削加工方法 铣削加工方法 刨削加工方法 磨削加工方法 模具制造工艺路线 模具制造工艺路线 用常规机械加工方法制造模具，在工艺上要充分考虑模具零件的材料、结构形状、尺寸、精度和使用寿命等方面的不同要求，采用合理的加工方法和工艺路线，尽可能通过加工设备来保证模具的加工质量，提高生产效率和降低成本。要特别注意在设计和制造模具时，不能盲目追求模具的加工精度和使用寿命，应根据模具所加工零件的质量要求和产量，确定合理的模具精度和寿命，否则就会使制造费用增加，经济效益下降。 常规机械加工方法见表11.1。 11．1 车削加工 车床的种类很多，其中卧式车床的通用性好，应用最为广泛。在模具制造中卧式车床主要用于加工凸模、凹模、导柱、导套、顶杆、型芯和模柄等圆柱形零件。 车削用于加工内外旋转表面、螺旋面、端面、钻孔、镗孔、铰孔及滚花等。工件的加工通常经过粗车、半精车和精车等工序而达到要求。根据模具零件的精度要求，车削一般是外旋转表面加工的中间工序，或作为最终工序。精车的尺寸精度可达IT6～IT8，表面粗糙度为 Ra = 1.6～0.8μm。 除了上述常规的车削加工外，还常常用到一些特殊的车削加工。本节主要介绍一些特殊模具零件的车削加工方法。 1．利用靠模车曲面 特殊型面的型心、型腔，可用靠模装置进行车削。靠模形式很多，如图11.1 所示。靠模装置安装在车床背部。靠模板1上有曲线沟槽，槽的形状尺寸与工件型面曲线形状和尺寸相同。使用靠模时抽掉车床的中滑板丝杆。并在中滑板5上安装接长板3，滚子2装在接长板端部，并使滚子正确与靠模上的沟槽配合。当床鞍作纵向移动时，中滑板5以及车刀即随靠模作横向移动，车出成形曲面。 图11.2 为风扇后罩壳第五次拉深凸模，在车床上利用液压靠模装置进行仿行加工。 在进行仿形车削之前，将工件坯料的1 1/2 ″（38.1mm）螺孔及端面先车出作定位用，然后进行仿形车削（图11.3）。 工件1利用1 1/2″（38.1mm）螺孔被固定在心轴上，心轴装夹在卡盘上，心轴上固定有链轮。在车床床身上固定有一对顶尖，用以支承靠模4。靠模4制成与工件所需形状一致，可用硬木、铝或环氧树脂制成。靠模4一端固定一链轮（直径、齿数与链轮一致），由链条传动。活塞7固定在托板6上，托板6固定在车床床鞍上，只能随床鞍作纵向移动，仿形销5与靠模4接触。活塞7与靠模装置固定，又与车床中滑板连接。 当车床主轴转动时，由于链轮的传动使靠模4与工件作相等转速的回转。仿形销5与靠模4接触，并根据靠模形状而靠模装置作相应变位同时活塞，又带动中滑板作相应的移动（中滑板丝杆抽掉）。 当仿形销5靠住靠模而推动仿形销时，仿形销通过钢珠推动液压系统3，此时压力油通过油路进入活塞上腔，使活塞带动靠模装置及中拖板方向移动。当仿形销脱离靠模，立即由弹簧将滑阀向相反方向推动，压力油即通过油路进入油缸下腔，使活塞带动靠模装置及中滑板向相反方向移动，这样使滑阀经常保持在中间位置而靠模装置按靠模形状运动。小滑板的调节可作吃刀量的调整。 1．多型腔加工 对于多型腔模具，如果其型腔的形状适合于车削加工，则可利用辅助顶尖校正型腔中心并逐个车出。图11.4 为四型腔塑料瓶盖注射模的型腔。车削加工前，先按图加工工件的外形，并在四个型腔的中心上打样冲眼或中心孔。车削时，把工件初步装夹在车床卡盘上，将辅助顶尖一端顶住样冲眼或中心孔，另一端顶在车床尾座上，用手转动车头，以千分表校正辅助顶尖外圆，调整工件位置，使辅助顶尖的外圆校正为止（图11.5）。粗车出Ф78 mm、Ф70 mm、Ф68 mm孔，留单边余量2 mm 。车完一个型腔后，用同样的方法校正另一个型腔中心，进行车削。辅助顶尖的结构如图11.6所示。Ф16 mm与Ф10mm外圆需保持同轴，用T7钢制造，淬硬到53～58HRC。 2．对拼式型腔的加工 在模具设计中，为了便于取出工件，往往把型腔设计成对拼式，即型腔的形状由两个半片或多个镶件组成。这种情况在注射模、吹塑模、压铸模、玻璃模和胀形模等模具中都比较常见。车削加