汽车电气设备的构造与检修 作者 李俊玲 周旭 23729-第５章照明信号与仪表显示系统.pptVIP

在传感器的密封套管1内装有条形双金属片2，双金属片2自由端焊有动触点，而静触点4直接搭铁。 当温度升高到95℃～98℃时，双金属片2向静触点方向弯曲，使两触点接触，红色警告灯便通电发亮。 7．燃油油量报警装置 当燃油箱内燃油减少到某一规定值时，为告知驾驶员，以引起注意。 在有些汽车上，装有燃油油量报警装置，其工作原理如图5.70所示，它由热敏电阻式燃油油量报警传感器和警告灯组成。 图5.70　燃油油量报警装置工作原理 当燃油箱内燃油量多时，负温度系数的热敏电阻元件浸没在燃油中散热快，其温度较低，电阻值大，所以电路中电流很小，警告灯处于熄灭状态。 当燃油减少到规定值以下时，热敏电阻元件露出油面，散热慢，温度升高，电阻值减小，电路中电流增大，则警告灯发亮，以示警告。 另外，在许多汽车上还装配有其他一些报警灯或指示装置，如远光指示灯、近光指示灯、转向信号灯、机油稳定报警灯、驻车制动指示灯以及空调指示灯等。 其标识符号如图5.71所示。 图5.71 汽车的指示标识信号与符号 图5.71 汽车的指示标识信号与符号 5.2.3 电子显示仪表与驾驶员信息系统 1．电子显示仪表的组成和原理 2．常用汽车电子仪表 （1）车速/里程表 （2）发动机转速表 （3）电子燃油表 （4）其他数字仪表 3．电子显示仪表显示器的结构原理 4．驾驶员信息系统 5．平视显示装置 6．电流表 电流表串接在蓄电池充电电路中，主要用来指示蓄电池充、放电电流值，同时还可通过其检视电源系统的工作是否正常。 电流表通常为双向工作方式，表盘中间的示值为“0”，两侧分别标有“+”、“?”标记，其最大读数为20或30。 当发电动机向蓄电池充电时，示值为“+”，蓄电池向用电设备发电时，示值为“?”。 汽车上使用的电流表主要有动磁式和电磁式两种。 7．电压表 电压表用来指示电源系统的工作情况。 它不仅能指示发电动机和调节器的工作状况，同时还能指示蓄电池的技术状况，比电流表和充电指示灯更为直观与实用。 故近年来装有电压表的车辆不断增多。 电压表与蓄电池、发电动机和负载并联，并由点火开关控制 8．空气压力计 空气压力计是用来指示储气筒内压缩空气压力的大小，它对驾驶员来讲也很重要。 若储气筒内压力不够大，则气制动装置无法正常工作，汽车不能完成制动过程，影响行车安全。 5.2.2 报警指示装置 现代汽车为了保证行车安全和提高车辆的可靠性，安装了许多报警装置。 如在制动系统气压过低、真空度过低、机油压力过低、燃油储存量过少、冷却水温度过高以及当汽车制动液液面高度不足等情况下便发出报警信号。 报警装置一般均由传感器和红色警告灯组成。 1．制动系统低气压报警装置 对采用气压制动的车辆来讲，当制动系统内的气压过低时，就会使制动机构失灵，造成交通事故。 为了能使驾驶员注意到气压过低而避免行车事故，在汽车上安装了制动低压报警灯。 当气压低于某一数值时，报警灯亮，以引起驾驶员注意。 其线路如图5.61所示。 图5.61 制动低气压报警灯接线图 1—电源总开关 2—保险装置 3—红色报警灯 4—低气压报警灯开关 制动低压报警灯传感器装在制动系统储气筒或制动阀压缩空气输入管路中，结构如图5.62所示。 图5.62 低压报警灯开关 1—调整螺钉 2—锁紧螺母 3—膜片 4—活动触点 5—固定触点 6—滤清器 其工作过程为：接通电源开关，当装有传感器的制动系统储气筒的气压降到0.37～0.45MPa时，由于作用在低压报警灯开关膜片3上的压力减小，于是膜片3在回位弹簧的作用下向下移动，而使触点4和5闭合，电路接通，低压报警灯发亮，当储气筒的气压回升到0.45MPa时，由于开关中的膜片3所受的推力增大，而使回位弹簧压缩，触点4与5脱离，电路切断，报警灯熄灭。 因此，当低压报警灯突然发亮，则表明制动系中气压过低，此时应予特别注意。 2．制动液液面报警装置 制动液面警告灯的传感器装在制动液储液罐内，其结构如图5.63所示。 图5.63　制动液液位报警开关结构 外壳内装有舌簧开关，开关的两个接线柱与液面警告灯、电源相接，浮子上固