汽车构造与使用 作者 刘艳莉 董长兴 李东兵 2.1.8点火系.pptVIP

点火系 汽车工程学院 基本内容 汽车结构与使用 在线教务辅导网： 教材其余课件及动画素材请查阅在线教务辅导网 QQ:349134187 或者直接输入下面地址： 微机控制点火系 传统点火系 概述 一、概述 汽油发动机气缸内的可燃混合气在压缩行程终了时，利用电火花点燃，燃烧后产生强大能量，推动活塞运动，使发动机完成作功过程。能适时在燃烧室内产生电火花的装置，被称为点火系。 目前，在国内外汽车上使用的点火系统种类较多，主要有：传统点火系统，无触点电子点火系统，微机控制点火系统等。 传统点火系 由蓄电池或发电机供给的12V低压电，经点火线圈和断电器转变为高压电，再经配电器分送到各缸火花塞，使其电极间产生电火花。 无触点电子点火系统 取消了断电器的触点，用点火信号发生器产生点火信号，控制点火系统工作。它可以避免由触点引起的各种故障，减少了保养和维护工作。还可以增大初级电流，提高次级电压和点火能量，改善混合气的燃烧状况，提高发动机的动力性和经济性，并减少排气污染。 微机控制点火系统 由微机控制装置根据各传感器提供的信号，确定点火时刻，并发出点火控制信号，可使发动机实际点火提前角接近理想点火提前角。在各种运转条件下，点火提前角可获得复杂而精确的控制。在怠速时，最佳点火提前角的主要目标是运转平稳、排放污染最低、油耗最小；在部分负荷时，主要要求降低油耗和提高行驶特性；在大负荷时，重点是提高最大转矩和避免工作中产生爆震。 二、传统点火系统 1、传统点火系的工作原理 二、传统点火系统 1、传统点火系的工作原理 2、传统点火系的组成 分电器 二、传统点火系统 点火线圈 点火线圈由初级绕组、次级绕组和铁心等组成。按磁路的结构形式不同，可分为开磁路式点火线圈和闭磁路式点火线圈。 与开磁路点火线圈相比，闭磁路点火线圈具有漏磁少、转换效率高、体积小、质量轻、铁芯裸露易于散热等优点，故已在电子点火系中广泛采用。 二、传统点火系统 2、传统点火系的组成 火花塞 2、传统点火系的组成 二、传统点火系统 三、微机控制点火系统 微机控制点火系统一般由电源、传感器、电子控制单元（ECU）、点火控制模块、点火线圈、火花塞等组成。 三、微机控制点火系统 汽车结构与使用