《新能源行业研究报告_清洁能源解决方案--清洁能源发电、智能电网和新能源汽车_2016年0612》.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * 资料来源：罗兰·贝格分析 在建立零部件供应体系方面，需要选择具备合格资质的供应商，同时要与其建立其长期的合作关系 分析 首先，最为重要的一步就是选择具备合格资质的供应商。当前，中国新能源汽车的零部件供应商分布较为分散，其中乘用车的零部件供应商主要分布在东部地区，而商用车的零部件供应商则主要分布在传统的工业中心。在充分考虑技术准备、供应能力、价格、支付情况后，选择一家或多家供应商 其次，在选定合格供应商之后，则要与其建立其长期的合作关系。在这个方面，可选择的方式主要是唯一供应商、战略伙伴供应商、兼并收购或交叉持股，以保障供应链体系的稳定性和共同利益 电动汽车零部件中国供应商的地理分布 3 零部件采购策略的制定 资料来源：罗兰·贝格分析 中国目前电动车的基础设施（主要是充电设施）还很有限，电网公司对于这项业务还处于摇摆阶段，对于是维持原有的业务模式还是进入电动汽车充电市场，还未做最终的决定 4 配套公共设施 电力供应的价值链 资料来源：罗兰·贝格分析 因此，短期内，OEM厂商还是主要的推动力量，如比亚迪电动汽车充电站 4 配套公共设施 比亚迪电动汽车充电站图示 2006年5月比亚迪第一个电动汽车充电站运行 地点： 上海比亚迪研发中心 投资成本：约30万元 规模：4台充电柜 充电时间：快充10分钟充满50% 目前在上海、北京、深圳、西安