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我国边境口岸体系研究 党的十一届三中全会做出了改革开放的重大决策，不仅开放了沿海口岸，沿江、沿路、沿边口岸也相继开放，到目前为止在我国陆域边境获准开放了112 个口岸（其中一类口岸76个）。依托口岸形成了铁路和公路并举、水陆空并举，全方位、多层次、宽领域对外开放的新格局。随着中国边境口岸体系的形成、发展与不断完善，必将推动边境地区的经济发展，进一步促进中国与邻国边境地区经济一体化的进程。 　　　　1　边境口岸设置的区位条件分析 世界各国的边境地区大都远离本国的政治、经济中心，且为多个行政区分辖，成为经济中心城市的经济势能极限，这种不利的经济地理区位也成为边境地区经济运行和发展的障碍。一般说来，内陆边境地区拥有发展边境贸易和跨国经济技术合作的优势条件，而边境口岸则是实现贸易和技术交流的通道。口岸是指人员、货物、交通工具出入国境的港口、机场、车站通道等，而边境口岸在广义上可理解为边境地区具有特殊机构和职能的外向型城镇[2]，它是国家对外开放的门户和窗口。 1.1　中国周边国家条件分析 二战以来，世界政治、经济格局发生了重大变化，固有的政治、经济格局被打破，世界新的政治格局虽尚未形成，但世界政治多元化与经济一体化、集团化、区域化的步伐不断加快，毗邻国家的关系也已由过去的以地缘政治为主，转变为以