《汽车检测技术-5章整车性能检测技术3》.ppt

. 3)投影式前照灯检测仪的检测方法 (1）将被测车尽可能与检测仪的导轨保证垂直方向驶近检测仪，使前照灯与检测仪受光器相距3m。 (2)用汽车摆正找准器使检测仪与被测车对正。 (3)开亮前照灯，移动检测仪，使光束照射到受光器上，并使上下和左右光轴偏斜指示计的指示值为零。此时，根据投影屏上前照灯光束的影像位置，即可得出光轴的偏斜量。 ( 4)根据光度计上的指示值，即可得出前照灯的发光强度。 4)自动追踪光轴式前照灯检测仪的检测方法 (1)将被测车尽可能与检测仪的导轨保证垂直方向驶近检测仪，使前照灯与检测仪受光器相距3m。 (2)用汽车摆正找准器使检测仪与被测车对正。 (3)开亮前照灯，接通检测仪电源，用控制器上的上下、左右控制开关移动检测仪的位置，使前照灯光束照射到受光器上。 (4)按下控制器上的测量开关，受光器随即追踪前照灯光轴，根据光轴偏斜指示计和光度计的指示值，即可得出光轴偏斜量和发光强度。 3．前照灯检测仪的维护 前照灯维护按表4—13的规定进行。 接受设备检定部门的检定 1年 如有，要排除并进行调整 检查是否有卡滞 限位开关 进行清洁、润滑和调整 检查工作状况 行走部分 6个月 如有弯曲，不水平时，应进行修理 左右移动检测仪，检查动作是否灵活 导轨 动作不灵活，应除锈、清洗和润滑；如弯曲弯形，应进行修理 检查动作是否灵活 车轮、支柱与升降台 3个月 如有，要清除干净 检查有无泥土或小石块等杂物 导轨 无气泡，应进行修理；气泡位置不对，用调节器调整 检查有无气泡与气泡位置 水准器 有污垢，用软布擦净 检查镜面有无污垢或模糊不清 聚光透镜和反射镜 指针若不在零点，用零点调整旋钮将指针调到零点 切断“光轴?光度”转换开关（相当于不受光状态），检查光度计和光轴偏斜指示计的指针机械零点 指示仪表 使用前 调修方法 维护要领 维护部位 维护周期 前照灯检测仪的维护 表4—13 汽油车所必需控制的排放污染物包括HC、CＯ以及NＯ(仅对2001年1月1日以后上牌车辆)，能够检测这些排放污染物的设备称为汽油车尾气分析仪，也有俗称为废气分析仪、排气分析仪的。这种仪器视其可以测量组分的数目，可分为二组分、四组分、五组分分析仪。见表4—14所示。 ○ ○ ○ ○ ○ 五组分分析仪 — ○ ○ ○ ○ 四组分分析仪 — — — ○ ○ 二组分分析仪 NO O2 CO2 CO HC 汽油车尾气分析仪分类 　　　　　表4—14 注：表中标注○为该类仪器可测组分。 4．7汽车尾气的检测 我国20世纪80年代国内汽车排放污染物的控制对象主要是在怠逮状态下的HC、CO，开始使用二组分尾气分析仪。进入20世纪90年代后，在国际上，二组分尾气分析仪已越来越多地被四组分尾气分析仪所代替，这是因为： ①研究表明，有害排放物的排放量直接受汽车发动机燃烧状态的影响。而尾气中的CO2及O2的浓度，正是表征发动机燃烧状态的重要参数。正常燃烧时，尾气中CO2的浓度应在1 2％左右，而O2应在l％左右。 ②前大多数电喷车装有闭环式控制的三元催化转化器，它的净化效率在发动机工作时的过量空气系数值λ在1．0附近最为理想。通过对尾气中的CＯ、HC、CO2、O2浓度进行运算，可以得出相应的过量空气系数λ。 ③通过分析尾气中CO2和O2的浓度，可以及时发现许多问题，如：在检测过程中出现的诸如取样探头脱落；取样管路漏气等失误；以及某些作弊现象(如在排气管上打孔、拿掉接口垫等)。因为这些现象存在时，排气中的O2浓度会异常升高，而CO2浓度异常降低。 近年来，汽车尾气中的NＯ对环境造成的污染日益受到重视，因而在原有的四组分尾气分析仪的基础上增加了NO检测功能，构成了五组分尾气分析仪。并且四组分、五组分尾气分析仪的使用已成为主流。 五组分尾气分析仪采用不分光红外线吸收原理对汽车尾气中的HC、CO、CO2进行分析，采用电化学电池原理，对汽车尾气中的O2、NO进行分析，下面分别叙述。 4.7.1 不分光红外线尾气分析仪检测原理和构成 １．不分光红外线尾气分析仪检测原理 不分光红外线尾气分析仪利用不同气体具有吸收不同波长红外线的特性进行检测。用眼睛看(在可见光范围内)，汽车排放废气中的CO、HC、NO和CO2等气体都是透明的。但在某种波长红外线照射下就似乎不那么透明了，好象红外线被吸收或被挡住了一部分。这样结果的原因是，当红外线穿过这些气体时它的能量被吸收了一部分。而被吸收能量的多少，与该气体的浓度有一定关系。 不同的气体对不同波长的红外线吸收的情况也不相同。如图4—68所示，CO主要吸收波长为4.7μm附近的红外线。如果我们要检测尾气中CO的含量，我们可以让红外线穿过一定量的汽车尾气，然后检测4.7μm红外线经过尾气前后能量的变化值，即