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（2007级） 认识实习报告 学　　院：　　　　　　机电工程学院　 　　　　　 专　　业：　　　 测控技术与仪器 　 　 　 班　　级：　　　　　　　测控072 　　　　　　　　 学　　号：　　　　　　 5号 　　　　　　 姓　　名：　　　　　 俞珊珊 　 　　　　　　　 教　务　处　制 2009年5月20日 为期一个星期的实习快要结束了，这次实习的任务是熟悉测控技术与仪器专业相关企业，本次参观的地点是中科院嘉兴无线传感网工程中心，国家标准件产品质量监督检验中心，浙江苏嘉医疗器械股份有限公司。目的旨在让学生在短暂的认识实习期间，切实对火力发电厂及水力发电厂的主要生产设备的基本结构、工作原理及性能等有一个系统、全面的了解，同时对精密仪器的测试检测上有一定的了解。并未后续专业课程的学习提供必要的感性认识和基础知识。 第一天是通过看火电厂与水电厂的生产过程的录像，我们对它们有了直观的了解。从能量转换的角度看却很简单，即：燃料的化学能→蒸汽的热势能→机械能→电能。在锅炉中，燃料的化学能转变为蒸汽的热能；在汽轮机中，蒸汽的热能转变为轮子旋转的机械能；在发电机中机械能转变为电能。炉、机、电是火电厂中的主要设备，亦称三大主机。与三大主机相辅工作的设备成为辅助设备或称辅机。主机与辅机及其相连的管道、线路等称为系统。火电厂的主要系统有燃烧系统、汽水系统、电气系统等。 水电厂一般是建在高山峡谷之间，水库中的蓄水通过高压引水钢管到达蜗壳，推动水轮发电机发电，做功后的水经过尾水段流向下游，在下一级水电厂中又可做功发电，这样水的重力势能就被转变为电能了。大坝上还建有过船、过鱼、过木等设施。水轮发电机发电电压一般为一万多V，经过升压变压器变为220kV、330kV、500kV等超高压与电网连接。水利发电厂的生产过程有着一些特点，这些特点对水电厂的运行方式和自动化的要求有很大的影响。 水电厂像其他工厂一样，要完成生产，需要原料，加工设备，并通过对加工设备的操作控制，使之加工出所需要的产品。对水电厂而言，其原料是水能，基本加工设备是水能发电机组，输出产品是电能。 接下来两天是我们最开心的！可以坐车去参观各大企业，首先我们来到了中科院嘉兴无线传感网工程中心。 中国科学院嘉兴无线传感网工程中心是在中国科学院与浙江省政府“院省合作”协议框架下，由中国科学院上海微系统与信息技术研究所与嘉兴市政府联合共建的独立法人事业单位。主要从事传感器网络领域的传感器、通信、网络、信息协同处理、软件等相关产品、系统的研发、生产和应用。智能交通系统(ITS)是利用现代信息技术为核心，利用先进的通讯、计算机、自动控制、传感器技术，实现对交通的实时控制与指挥管理。交通信息采集被认为是ITS的关键子系统，是发展ITS的基础，成为交通智能化的前提。无论是交通控制还是交通违章管理系统，都涉及交通动态信息的采集，交通动态信息采集也就成为交通智能化的首要任务。同类系统对比交通动态信息采集技术常用的是环形线圈、微波、视频、超声波等几种探测技术。目前，我国交通管理系统普遍采用的探测器有：探测交通数据的环形线圈和监视道路运行状况的闭路电视摄像机。环形线圈以可靠性好精度高的优势，在交通探测设备中占有重要的一席之地。但是，它铺敷在路面下，容易受车辆持续碾压、振动、道路维修、路基裂缝等影响而损坏，营运管理维护费用由此而增加。尤其是大交通流环境下，一旦出现故障，难以做到封闭车道及时修复。反复如此，探测器的故障率居高不下，是现有交通探测设备不能获取有效数据的主要原因。 　　而磁敏探测技术利用传感器、计算机及现代无线通信等技术，实现对交通动态信息的采集，系统通过安装在路面的磁敏探测端机来采集车辆经过时的磁场变化信息，再进行信息处理，得到车流量、瞬时车速度、指定时间段内的车速统计平均值、车型分类、占有率、平均车距等交通动态信息，从而为交通的信号控制、信息发布、交通诱导、指挥提供实时交通动态信息。 智能围界防入侵系统，基于现代电子防入侵手段，采用多种技术协同综合探测、融合报警及声光、视频联动等，构建立体化园区防入侵体系。可应用于大型机场、园区安防、重要区域布防等。多媒体传感网采用具有全自主知识产权的双向TDD-OFDM传输技术，支持4M～8MHz带宽内多路高速移动环境下视频、音频和数据等多媒体业务的双向非视距组网传输。　　多媒体传感网由发射子系统、接收子系统和指控中心子系统等组成，可以车载、舰载和机载等方式使用，无线传输性能稳定，绕射能力强，是部队、武警、公安、消防、水利、海事、海关和广播电视等行业