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电控汽车发动机常见故障案例分析 电控汽车发动机常见故障案例分析 发动机常见故障及成因分析 发动机常见故障的诊断和排除案例 发动机常见故障及成因分析 发动机的常见故障： 起动 不能起动 起动困难 怠速 怠速不稳、易熄 怠速波动(游车） 行驶 动力不足 加速不良或有熄火现象 其他 油耗大 排放超标 机油消耗量过大 发动机过热 排气管冒、黑烟、蓝烟等 发动机内外有异响 发动机常见故障成因分析及诊断方法 -发动机不能起动 成因之1:启动系统故障 故障点：蓄电池损坏、存电不足、连接不良、起动机故障、点火开关或起动继电器及线路故障。 诊断方法: ⑴检查蓄电池 当出现:喇叭不响、仪表灯暗淡、电动窗升降慢、等状况时,检查蓄电池接线柱是否氧化或连接不良、蓄电池接地不良、测量启动电压（10V以上）。 ⑵检查起动机 将起动机上接电缆线的主接线杆与起动接线柱短接，若起动机不能工作，说明起动机的电磁开关等有故障，需拆下起动机检修。 ⑶检查点火开关或点火开关到起动继电器之间的线路 启动系统 发动机常见故障成因分析及诊断方法 -发动机不能起动 成因之2:供油系统故障 故障点：燃油压力过低、油箱中无油、燃油泵不供油、喷油器不喷油。 诊断方法： ⑴测量燃油压力(起动时3.0KG\起动后一般在2.5-3.2之间变动） ⑵确认油箱有油：添加或观察（拆下部分部件检查） ⑶确认电路故障或油泵故障：检测油泵电路或直接给油泵供电（检查是否有短路或断路现象）。 ⑷检测喷油器及其控制电路（喷油器分高抗（13Ω-17Ω）及低抗（2Ω-3Ω） 供油系统 成因之3：点火系统故障 故障点：无高压火、高压火花太弱、点火正时偏差大。 诊断方法： 试火 检测点火系统元件及线路 检测点火正时（在发动机的压缩冲程终了，活塞达到行程的顶点时，点火系统向火花塞提供高压火花以点燃气缸内的压缩混合气作功，这个时间就是点火正时）。 发动机常见故障成因分析及诊断方法 -发动机不能起动 点火过早或过迟有何现象？是何原因？如何排除？ 点火过早，会造成爆震，活塞上行受阻，效率降低，磨损加剧，这是应该防止的。点火过迟，气体做功效率低，排气声大。不论点火过早或过迟，都会影响转速的提升。最佳点火角受很多因素影响，如果要爱车工作在理想状态下，以下因素必须考虑 1、缸温缸压。越高燃烧越快，点火提前角要越小。影响缸温缸压的因素有：发动机压缩比、气温、缸温、负荷。大家的车在气温变化的季节有不同表现正缘于此。 　　2、汽油辛烷值。也就是汽油牌号，越高抗爆震能力越强，相应允许更大的点火提前角。 　　3、燃气混合比。过浓过稀燃烧速度皆慢，需增加点火提前角。这个主要看节气门开度、海拔高度。 　　对于难以预料的情况，有些车还加装了爆震传感器，发生爆震时自动降低点火提前角。 点火系统 发动机常见故障成因分析及诊断方法 -发动机不能起动 成因之4：控制系统故障 故障点：曲轴或凸轮轴位置传感器、ECU或发动机搭铁不良、防盗系统故障。 诊断方法： 检测曲轴或凸轮轴位置传感器及线路（曲轴位置传感器是发动机中非常重要的一个传感器，如果出现故障最常见的表现应该是不能启动 检查ECU或发动机搭铁（E1/2) 发动机常见故障成因分析及诊断方法 -发动机不能起动 成因之5：机械故障 一般故障点：驾驶员的操作、正时皮带断裂、正时皮带跳齿、三元催化器堵塞、。 发动机常见故障成因分析及诊断方法 -发动机起动困难 通常故障现象: 起动系统工作正常，有明显的着车征兆，但很难起动；或需要多次起动，或需要长时间转动起动机才能着车。 发动机常见故障成因分析及诊断方法 -发动机起动困难 成因之1:进气系统故障 故障点：进气系统管路有漏气、空气滤芯堵塞、空气流量计或压力传感器故障、怠速马达故障、进气管和进、排气门积碳过多。 进气系统 发动机常见故障成因分析及诊断方法 -发动机起动困难 诊断方法： 检测怠速时进气管的真空度（64-74kpa） 拆检空气滤芯 用万用表或专用检测仪检测空气流量计或压力传感器信号故障 或者尝试另节气门开度增