汽车拆装与调整 作者 董继明 胡勇 学习情境2学习单元9 发动机排气管更换.ppt

15)拆卸触媒转换器至后消声器固定螺母(见图2-181)及排气管支承螺钉。 图2-180　拆卸排气歧管螺钉 15)拆卸触媒转换器至后消声器固定螺母(见图2-181)及排气管支承螺钉。 图2-181　拆卸触媒转换器至后消声器固定螺母 1)更换泄漏衬垫和密封垫。 图2-182　排气歧管与排气管之间的衬垫和密封垫常会发生泄漏 7)用手装上螺栓，按照维修手册或衬垫说明书上规定的拧紧力矩分三步拧紧螺栓，第一步拧紧到规定力矩的一半，第二步拧紧到3/4,最后完全拧紧。 图2-183　拆卸锈死的消声器 一、涡轮增压器与机械增压器 图2-184　涡轮增压器 一、涡轮增压器与机械增压器 图2-185　机械增压器 二、涡轮增压器结构 1.涡轮和泵轮2.中间壳体3.全浮式轴承4.排气旁通阀和执行器 二、涡轮增压器结构 图2-186　涡轮增压器工作原理 二、涡轮增压器结构 图2-187　涡轮增压器构成 1.涡轮和泵轮 图2-188　涡轮增压器涡轮和泵轮 2.中间壳体 图2-189　涡轮增压器中间壳体 3.全浮式轴承 图2-190　涡轮增压器全浮式轴承 4.排气旁通阀和执行器 图2-191　涡轮增压器排气旁通阀和执行器 三、增压器的控制 1.排气背压有什么作用？2.排气歧管常见的故障有哪些？ 三、增压器的控制 图2-192　涡轮增压器的控制 汽车拆装与调整 主编 在线教务辅导网： 教材其余课件及动画素材请查阅在线教务辅导网 QQ:349134187 或者直接输入下面地址： 学习单元9　发动机排气管更换 一、排气系统部件更换前的准备二、排气系统部件的更换一、涡轮增压器与机械增压器二、涡轮增压器结构三、增压器的控制 一、排气歧管 图2-165　新型排气歧管和带有氧传感器及催化转化器排气管的基本布置 一、排气歧管 图2-166　排气歧管的分离端口 一、排气歧管 图2-167　排气歧管的分离端口 二、排气管及衬垫 图2-168　V6发动机配用的前段排气管 三、催化转化器 1.催化转化器的结构和工作原理2.催化转化器的检测 1.催化转化器的结构和工作原理 图2-169　催化转化器 1.催化转化器的结构和工作原理 图2-170　该排气歧管有两个独立的微型或暖机催化转化器 2.催化转化器的检测 (1)催化转化器的问题　催化转化器是很少发生故障的排气控制装置，但是可能会发生性能变差或堵塞现象。(2)催化转化器的检测　判定催化转化器工作是否正常的最好方法是利用四气分析仪检测排气品质，如果转化器工作正常，检测结果会显示排放水平很低。 (2)催化转化器的检测　判定催化转化器工作是否正常的最好方法是利用四气分析仪检测排气品质，如果转化器工作正常，检测结果会显示排放水平很低。 图2-171　具有OBD—Ⅱ系统的汽车排气系统 四、消声器 (1)新材料　越来越多的消声器由渗铝钢或不锈钢制成，采用这些材料可以减轻质量并延长寿命。(2)双层结构　对于许多小型轿车，延迟发动机点火正时会使排气脉冲更为剧烈，很多轿车采用双层排气管以便更好地包容噪声并可以减少管箍。(3)后端安装消声器　越来越多的轿车在底部留给消声器的空间都非常靠后，这意味着消声器的温度比以前更低，排气更容易凝结，排气中氮和硫的氧化物与水气结合形成酸，使消声器由内到外腐烂，排气系统因而更容易损坏。 四、消声器 图　2-172a)回流式消声器　b)直通式消声器 五、谐振器  六、尾管  七、隔热罩  八、卡箍、支架和悬吊 图2-173　隔热罩在排气系统中的典型布置 八、卡箍、支架和悬吊 图2-174　保持排气尾管位置使其不与车架接触的橡胶悬吊 八、卡箍、支架和悬吊 图2-175　U型卡箍工作位置 一、排气系统部件更换前的准备 1)对排气系统进行作业之前，一定要确定排气系统已经冷却到可以接触的程度。2)开始作业之前拆开蓄电池的负极电缆，以防电路系统发生短路。3)用好的渗透油浸润生锈的螺栓、螺母和其他需要拆卸的部件。4)工具的准备。5)最后检查将要安装新部件的空间是否合适。1)检查和维修排气系统时，要谨记在发动机运转时排气系统的零部件温度都会变得很高，与其接触会导致严重烧伤，而且在汽车下方作业时一定要戴上安全眼镜或护目镜。 一、排气系统部件更换前的准备 2)更换排气系统部件时，一定要使用与原来部件尺寸完全一样的新部件，确保安装正确和对正，并确保噪声水平可以接受。 4)工具的准备。 图2-176　排气系统作业需要使用的专用工具 二、排气系统部件的更换 1)拆卸触媒转换器隔热板固定螺栓，如图2-177所示。2)拆卸触媒转换器隔热板。3)拆卸加热型氧传感器。4)拆卸排气歧管固定螺母与螺栓。5)拆卸触媒监视器传感器。6)拆卸触媒转换器至后消