汽车底盘构造与维修 第2版 作者 尹维贵 4.pptVIP

4.6.2　挂车制动装置 2.制动 　　如图４?101ｂ所示，主车储气筒的压缩空气经主车制动控制阀Ⅰ在充入主车制动气室的同时，还经管道B进入主车制动控制阀的下腔室F，推动控制活塞下行，压缩平衡弹簧1使芯管4下移而打开阀门（两用）的排气阀，于是分配阀H腔、主车制动控制阀的E腔中的压缩空气便经芯管的中心孔与气孔C排入大气。此时，挂车储气筒内的压缩空气反流到挂车分配阀的K腔，活塞连同芯杆即在K和H两腔室的压力差作用下上移，首先使排气阀关闭，压缩排气阀弹簧而开启进气阀，使挂车储气筒的压缩空气经腔室K、进气阀和腔室L充入挂车制动室进行制动。由于挂车制动不是驾驶员直接操纵，故称为间接操纵。 4.6.2　挂车制动装置 3.解除制动 解除制动时，主车制动控制阀F腔室中的压缩空气经主车制动控制阀排入大气，平衡弹簧1使控制活塞2和芯管4离开平衡位置上移，顶开阀门(两用)的进气阀，又恢复充气过程。挂车分配阀H腔中压力又升高，推动活塞连同芯杆下移，关闭进气阀后打开排气阀，挂车制动气室的压缩空气经排气阀从排气口M排入大气。 4.6.2　挂车制动装置 4.挂车在行驶中因故脱挂　　此时，两用管路即被切断，相当于分配阀H腔通大气，挂车产生放气制动。想要推动挂车，须将挂车上的分离开关 Ⅱ 顺时针转90°，使腔室H和大气隔绝，并与腔室K相通，活塞上下压力相等。在腔室L中的气体压力下打开排气阀，放