城市轨道交通系统概论 作者 李建国 3.pptVIP

3.5　轨道结构之四：道床 (1)碎石道床　碎石道床又称为有碴道床，是一种比较常见的道床形式。 图３-21　碎石道床断面图 (2)整体道床　整体道床又称混凝土整体道床，也称无碴道床，是现代城市轨道交通中常用的道床形式。1)无枕式整体道床。 3.5　轨道结构之四：道床 图３-22　无枕式整体道床断面图 2)轨枕式整体道床。 3.5　轨道结构之四：道床 图３-23　轨枕式整体道床断面图 ① 短枕式整体道床：轨道建筑高度一般为5500mn左右，轨枕下道床厚度一般不小于1600mm，一般设中心排水沟。这种道床稳定、耐久,结构比较简单，施工方法简便，进度较快。北京地铁一、二期工程大多铺设这种道床，经过20多年的运营，其使用状态良好。天津地铁亦铺设了这种道床。 3.5　轨道结构之四：道床 ② 长枕式整体道床：这种道床设侧向水沟，一般长轨枕预留圆孔，让道床纵筋穿过，加强了与道床的联结。它适用于软土地基隧道，可采用排轨法施工，施工快。上海和新加坡地铁铺设了这种道床，使用状况良好。(3)沥青道床　沥青道床是指为了改善普通碎石道床的散体特性而加入乳化沥青或沥青砂浆而使其稳定的一种道床轨道结构形式。1)沥青灌注式道床。 3.5　轨道结构之四：道床 图３-24　沥青灌注式道床断面图 2)沥青混凝土面层式道床。 3.5　轨道结构之四：道床 图３-25　沥青混凝土面层式道床断面图 3)沥青垫层式混凝土道床。 3.5　轨道结构之四：道床 图３-26　沥青垫层式混凝土道床断面图 (4)新型道床　随着城市轨道交通的发展和城市对环境要求的不断提升，原有的一些道床形式已经不太适应城市的发展和需求，于是各国开始不断研制和改进道床结构，出现了一些可以满足新发展、新需求的新型道床形式，如减振浮动道床。 3.5　轨道结构之四：道床 图３-27　减振浮动道床 3.道床的病害与维修 3.6　轨道结构之五：道岔 1.道岔的概念2.道岔的构成 图３-28　道岔构成 (1)转辙器　转辙器包括转辙机械、尖轨、轨距拉杆及其他零配件等。1)转辙机械。 3.6　轨道结构之五：道岔 2)尖轨。3)轨距拉杆。4)转辙拉杆。5)其他零配件。(2)连接导轨　连接导轨是指引导车轮进入辙叉的一组或多组轨道。(3)辙叉及护轨1)辙叉。2)护轨。3)翼轨。4)岔心。3.道岔的组合形式与种类 3.6　轨道结构之五：道岔 (1)道岔组合的基本形式　道岔组合的基本形式有三种，即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。(2)常用道岔的种类1)单开道岔。 图３-29　单开道岔 3.6　轨道结构之五：道岔 2)双开道岔。 图３-30　双开道岔 3)三开道岔。 3.6　轨道结构之五：道岔 图３-31　三开道岔 4)交分道岔。 3.6　轨道结构之五：道岔 图３-32　交分道岔 5)交叉渡线。 3.6　轨道结构之五：道岔 图３-33　交叉渡线 6)菱形交叉。 3.6　轨道结构之五：道岔 图３-34　菱形交叉 4.道岔的扳动方式 3.6　轨道结构之五：道岔 (1)电动扳动　电动扳动是依靠电动机的动力来推动转辙拉杆，从而扳动尖轨的扳动方式。(2)手动扳动　手动扳动是利用人力借杠杆去扳动尖轨的扳动方式。5.道岔的代号 图３-35　道岔号数计算图 3.7　轨道结构之六：其他附属设备 1.防爬设备的组成与作用 图３-36　防爬器与防爬支撑 2.轨距杆和轨撑的组成与作用(1)轨距杆　轨距杆两端固定于轨底，每隔5～7根木枕设一根(见图３-37)。 3.7　轨道结构之六：其他附属设备 图３-37　轨距杆 (2)轨撑　轨撑主要用于曲线地段的轨道加强，安设于两股钢轨道心外侧。 3.7　轨道结构之六：其他附属设备 图３-38　轨撑杆图 3.8　独轨铁路轨道结构 1.独轨铁路轨道结构的种类 图３-39　跨座式轨道结构图 3.8　独轨铁路轨道结构 2.跨座式独轨铁路的轨道结构1)跨座式独轨铁路的轨道通常为支柱上端的预应力钢筋混凝土轨道梁，其上铺设钢轨，车轮自车厢的下部支承于钢轨上。2)跨座式轨道道岔是由一定长度的道岔梁组成。 图３-40　悬挂式轨道结构图 3.8　独轨铁路轨道结构 3.悬挂式独轨铁路的轨道结构1)悬挂式独轨铁路的轨道梁，由一定跨距的钢支柱或钢筋混凝土支柱架在空中，车辆悬挂在轨道梁下运行。2)悬挂式独轨的车辆有对称式和非对称式两种。 【实践操作】 1.操作练习1)在实训室中完成对轨道结构的感性认识和作用了解，并能模拟完成道岔的转辙。2)根据自己对轨道构成知识的了解，在课余时间，利用生活中的废弃物作原料，制作一种轨道模型。2.书面练习1)简要回答城市轨道交通轨道系统的概念与构成。2)简要回答城市轨道交通轨道系统中各种设施与设备是如何在车辆运行中起作用的。 【评价跟进】 1.教师的评价