汽车运用基础 第3版 陈焕江 第5章 汽车运输组织和效益新.pptVIP

第一节 运输需求 第一节 运输需求 二、运输需求的基本特征 1．普遍性和广泛性。运输业是经济社会活动赖以存在的基础。 2．复杂多样性。运输业面对的是品类日益繁多的货物或各种不同身份和出行目的旅客， 3．运输需求的派生性。源于社会经济活动，是派生需求。 4．空间特定性。空间位移是两点之间的带有一定方向性的需求。 5．时间特定性。运输需求在时间上呈现某种规律性。 6．部分可替代性。在某些情况下，可以对客货位移需求做出替代性的安排。 第二节 汽车运输过程及作业程序 第二节 汽车运输过程及作业程序 第二节 汽车运输过程及作业程序 第三节 汽车货物运输组织 第四节 汽车旅客运输组织 第四节 汽车旅客运输组织 第四节 汽车旅客运输组织 第四节 汽车旅客运输组织 3）确定班次时刻和路牌 第四节 汽车旅客运输组织 4）月度客车运行作业计划 客运调度核心是车辆调度，一般包括： ①做好运量与运力的平衡。 ②监督作业计划的执行情况，合理调配车辆。 ③根据客流量、流向、流时及变化规律，调整运力。 ④参与时刻表和作业计划的编制，组织客车运行。 ⑤建立健全客运调度值班制度，作好日常调度工作。 ⑥作好资料统计工作。 第四节 汽车旅客运输组织 第四节 汽车旅客运输组织 三、城市出租汽车客运组织 1．出租汽车运输的特点 （1）及时性：无固定线路，沿途不停车，捷径行驶,平均速度快。 （2）方便性 ①不受地点和路线的限制 ②不受时间限制，可以在昼夜任何时候租车。 ③有多种租车形式。 （3）舒适性：乘坐、候车、运行、服务等方面良好的舒适性。 （4）经济性：与公、私车相比较，出租汽车运输投资少、费用 低、利用率高、节约能源。 第四节 汽车旅客运输组织 2．出租汽车营运方式 （1）招手供车方式 （2）电话供车方式：乘客用电话向出租汽车调度室或就近营业站 点要车。 （3）预约供车方式：即乘客可提前预约租车或委托旅店等单位代 办约车。 （4）站点供车方式：即乘客步行到就近的机场、码头、火车站及 其他出租汽车营业站租车。 （5）合同供车方式：与包车单位签订合同，保障供给。 （6）定线、定点旅游租车：根据当地旅游条件和客流，经营一日 几游、多日几游形式的旅游车。 第四节 汽车旅客运输组织 3．出租汽车调度工作 （1）调度方法 在调度原则确定后，根据通信设备、运能配置变化情况以及承 接的业务数量、类别和乘客要求采用不同调度方法。 （2）调度形式 ①电话调度。包括有线电话和无线电话，其中无线电话只用于 车辆调派，调度室通过电话直接或间接承接业务并直接或间接下达 至驾驶员出车。 ②站点调度。由站务人员与上站乘客成交业务，并直接或间接 下达至驾驶员出车。 ③现场调度。在大型活动、会议包车服务或大客流现场，调度 室派员在现场直接调派车辆。 第五节 汽车运输效果评价指标 第五节 汽车运输效果评价指标 汽车运输生产率＝运输工作量/单位时间 单位时间——小时、日、月、年等不同统计时间 运输工作量——客（货）运量或客（货）运周转量 第五节 汽车运输效果评价指标 客运汽车运输生产率： 客运汽车运输生产率指平均每单位时间内车辆所完成的客运量或旅客周转量。客运量以人次（p）为单位，旅客周转量以人公里（p·km）为单位。因此，客运汽车运输生产率的单位为：p/h或p·km/h。 货运汽车运输生产率： 货运汽车运输生产率指平均每单位时间内车辆所完成的货运量或货物周转量。货运量以吨（t）为单位，货物周转量以吨公里（t·km）为单位。因此，货运汽车运输生产率的单位为：t/h或t·km/h。 第五节 汽车运输效果评价指标 汽车客运成本表示每完成单位人公里旅客周转量所支付的全部费用，其单位为：元/p·km。 汽车货运成本表示每完成单位吨公里货物周转量所支付的全部费用，其单位为：元/t·km。 第五节 汽车运输效果评价指标 1．安全。包括运输对象安全和运输工具安全。 2．准确。包括时间上、空间上和信息活动准确。 3．迅速。迅速指旅客和货物的送达速度要快。 4．经济。经济是各行各业都重视的问题。 5．便利 6．舒适。对旅客运输而言，舒适是一种重要质量要求。 7．清洁 8．文明服务。 第六节 汽车利用效率单项评价指标 第七节 汽车的运输生产率 四、提高汽车运输生产率的措施 绘制生产率特性图是分析各单项指标对生产率的