武家堡隧道实施性施工—-组织设计.docVIP

武家堡1#隧道实施性施工组织 第一章 施工准备情况 ⒈技术外业资料准备就绪。 ⒉主便道规划完毕。 ⒊作业工作已核定。 ⒋主便道分布在耕地内，征地完成后，立即调动机械开始修建。 第二章 工程概况 一、工程概况 武家堡1#分离式隧道是位于黄土丘陵区的隧道，本合同段承担隧道进出口段施工任务。隧道进口右线里程为K34+145，左线为ZK34+130，隧道左右线长度为：右线900m、左线890m，洞内纵坡：右洞+2.634%，-0.900%；左洞+2.634%，-0.900%。 隧道穿越的黄土梁峁呈近东西向，两侧为黄土冲沟，谷坡陡立。海拔高程介于912.6-1020.5米，相对高差107.9米。植被以荒草灌木为主，分布于沟壑边缘，丘陵上部及缓坡地带地表为耕地。 二、隧道设计标准 隧道按山岭区高速公路设计，设计行车速度为80km/h。隧道横断面组成为：（0.75+0.5+3.75×2+0.75+0.75）m。隧道建筑限界净宽为10.25m，净高5.0m。隧道设双侧检修道。隧道内轮廓为单心圆，半径为5.43m。衬砌设计为曲墙式衬砌，Ⅳ、Ⅴ级围岩地段设仰拱。 三、隧道洞门结构设计 根据隧道进出口地形和工程地质条件，结合开挖边仰坡的稳定性及洞内防排水的需要，本着“早进晚出”的原则确定隧道洞门位置，进洞时需要根据地质条件和明洞开挖情况采取切实可行的预加固措施，避免出现崩塌，开挖仰坡采取护面墙防护措