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绥中1000MW汽轮机整套启动授课笔记 一 汽缸温度测点安装位置（结合DCS画面说明） 二 汽轮机TSI监测测点的安装位置及作用简要说明 三 高压缸及再热器预暖 1.4.2.5 高压缸投预暖 高缸预暖操作应在锅炉点火前，根据具体情况估算时间，提前安排进行，以防耽误机组整体启动时间。 1） 高压缸预暖的投入条件 （A） 确认主机处于跳闸状态。 （B） 汽轮机盘车运行。 （C） 高压缸调节级后内缸内壁温低于150℃。 （D） 凝汽器压力不高于13.3kPa（a）。 （E） 辅助预暖蒸汽参数满足：温度260℃、压力不低于0.7MPa。 （F） 确认一抽逆止门处于关闭状态，门前疏水门在全开位置。 （G） 冷段再热汽管道疏水门全开。 2） 高压缸预暖的操作程序 操作程序分为准备阶段、预暖阶段和预暖后操作。 （A） 准备阶段 a 确认冷段再热疏水门已经全开。 b 将高导管疏水门从100%关至20%。 c 高压缸疏水门从100%关至10%。 d 将中联门前疏水从100%关至20%。 e 关闭高压缸抽汽管道上的疏水门。 注意：应控制冷段再热管道的疏水门，避免疏水倒灌至高压缸。 （B） 预暖阶段（）0min后，再将高压缸倒暖阀从10%打开至30%。 c 保持20min后，再将高压缸倒暖阀从30%打开至55%,待调节级后高压内缸内壁温度达到150℃后，进行闷缸。 （C） 预暖后阶段 a 全开高导管疏水门、高压缸疏水门、高压缸抽汽管道疏水门、中联门前疏水门、冷段再热管道疏水门。 b 将高压缸预暖阀关至10%，保持5min后在5min内逐步全关，确认通风阀自动开启。 c 高压缸内压力恢复正常。 d 将冷段再热管上的疏水门控制模式切为自动模式。 3） 高压缸预暖期间注意事项 （A） 维持高压缸内缸蒸汽压力0.39～0.49MPa，不允许超过0.7MPa，否则会产生附加的推力。 （B）在预暖过程中，应以高压内缸的金属温升率限制和高压缸内压力为主要依据，通过调整倒暖阀、高导管疏水门、再热冷段疏水门的开度来调整高压内缸金属温升率。 （C）高压缸预暖完成后，至少需要30min的时间排出蒸汽以降低压力。 （D）注意监视盘车运转情况。 （E）高压内缸调节级内、外壁温差不大于35℃， （F）高压外缸上下缸温差按不大于50℃ 汽缸金属温升率未查到具体数值，大家应严格按照厂家规定的时间进行预热和闷缸，保证调节级内外壁温差、外缸上下缸温差不超限。 闷缸是一个反复开关预暖阀门的过程，目的是在高压内缸内蒸汽压力在0.39～0.49MPa范围时，保证汽缸内壁金属温度在150℃，外壁温度逐渐接近150℃。闷缸的保持时间有固定曲线可以查。 图 8-18-1 中压进汽室及高压调节级缸体内外壁温度允许差值 四 高压调节阀阀体预暖 （实际上，当主机轴封蒸汽投入运行后，高压主汽门和调节门已经开始被轴封真蒸汽通过门杆泄汽加热，因此，当正式进行阀门预暖操作时，高压主汽门基本处于预暖完成阶段，主要进行高压调门的预暖，本次整套启动大家可以进行观察，在轴封蒸汽投入后要将高中压主汽门阀座疏水门开启并监视阀体内外壁温差和温升速度） （A）检查确认汽机处于跳闸状态，负荷限制器在零位。 （B）确认主蒸汽母管疏水、主汽阀座疏水、高导管疏水、高调门阀座疏水均开启。 （C）检查主蒸汽温度高于271℃。 （D）检查确认EH油泵已启动，EH油压正常。 （E）汽轮机复位。 （F） 在“EHG CONTROL PANEL”画面中，点击“CV CHEST WARMING”按钮，在弹出的操作端中，选择“START”，并按“执行”。 （G） 检查2、3号高压主汽门预启阀开启（10%左右开度）进行高压调门室预暖。当高压调门室内外壁温差大于90℃,点击“CV CHEST WARMING”按钮，在弹出的操作端中，点击“WARM RESET”,关闭2、3号高压主汽门预启阀,当高压调门室内外壁温差小于80℃时，点击“CV CHEST WARMING”按钮，在弹出的操作端中，选择“START”，并按“执行”继续进行阀门预暖。 （H） 当高压调门室内、外壁温度达180℃以上且内外壁温差低于50℃时预暖结束，如果直接进行冲转，点击“CV CHEST WARMING”按钮，在弹出的操作端中，选择“COMPLETE”，并按“执行”,主汽门自动开启。如果不直接进行冲转则汽轮机打闸。 图 8-16-1 主汽阀壳内外壁温度允许差值 图 8-17-1 调节阀阀壳内外壁温度允许差值 五 汽轮机冲转 汽轮机冲转的参数要求 状态 停机时间 汽轮机金属温度 冲转时的主汽压力 冲转时的主汽温度 冷态 大修后 ＜h 274℃～h 432℃～＜1h ＞1.4.2.12 冲转（冷态） 1） 当主汽压力为9.6MPa,主汽温度为415℃，主蒸