VAST在交通的应用.doc

VSAT交通卫星通信网及其应用 ? 近年来，我国的交通运输事业得到了迅猛发展，交通运输、公路建设、航运、海监、港口、远洋运输等部门对通信的要求越来越高，如何进行多种方式、多种手段、快速准确地传递与交换信息，建设一个覆盖全国，满足交通运输部问生产调度、安全救助、信息传输、交换与统计的长途专用通信网势在必行。交通部决定了组建交通专用长途通信网以适应交通事业发展的需要，VSAT卫星通信由于具有传输距离远、不受地理条件限制、通信容量大、质量好、机动灵活、投资小、建设周期短等诸多特点，成为极具发展潜力的通信方式之一，且可开辟卫星通信向多功能、智能化、设备小型化的方向发展；VSAT卫星通信系统因组网灵活、安装方便、价格低廉、功能齐全、易于维护等特点，深受广大用户的青睐。于是，交通部根据所属交通厅、局、港口、水运及公路部门遍布全国各地的特点，组建了自己的VSAT专用长途卫星通信网，开通了数字电话、图文传真、数据传输、电话会议、电视会议等业务，使VSAT卫星通信在我国交通系统中得到了广泛的应用。 ? 一、VSAT交通卫星通信网的构成 我国VSAT交通卫星通信网以网状网、广播网、星状与网状混合网三神方式覆盖了各省会、首府、直辖市、计划单列市交通厅（局）、沿海主要港口、航运局、海监局、运输局、海运集团及部属主要企事业单位，是一个具有综合业务功能的专用长途卫星通信网，它主要由通信卫星、网络控制中心、主站和分布在全国各地的七十个端站组成。 通信卫星，我国VSAT交通卫星通信网采用的是亚太一号卫星，上行射频频率从 6145 MHz-6163MHz共18MHz的带宽。为了适应交通VSAT卫星通信网的时分多址（TDMA）及其跳频技术，将18MHz的转发器带宽平均分配给四个载波（CXR0、CXR1、CXR2、CXR3）使用，每个载波的带宽为4.5MHz。 网控中心，网络控制中心是主站用来管理、监控交通VSAT专用长途卫星通信网的重要设备，主要由一台SUN SPARC STATION 10型工作站、外置硬盘、磁带机等设备构成。SUN SPARC STATION 10型工作站使用UNIX操作系统，通过通信电缆连接到主站的TDMA上，从而实现对 VSAT交通卫星通信网全网的监视控制与管理。 网络控制中心的主要功能有：管理、监视控制、配置、维护整个VSAT专网系统；显示监控整个系统的状态及报警情况；根据需要制作网络图并下载给VSAT网内所有的端站；为全网各端站下载所需的软件及其升级软件；设置全网各端站的区号；统计全网及各端站的业务量。 主站。VSAT交通卫星通信网的主站设在北京称做北京主站，北京主站主要由本地操作控制台（LOC）、TDMA终端、接口单元、电话会议终端、电视会议终端、数据通信设备、射频设备、馈源及环焦天线等构成。 且北京主站的TDMA终端、室内单元（IDU）、室外单元（ODU）、低噪声放大器（LNA）等都是冗余的。 北京主站的主要任务是：对交通VSAT卫星通信网全网各端站设备的运行状况进行实时监控；对交通VSAT卫星通信网全网的各种业务电路进行分配与管理；对交通VSAT卫星通信网全网各端站的软件进行升级；监视控制电话会议、电视会议的召开与运行；完成各端站局域网之间的数据传输与交换。一端站，VSAT交通卫星通信网的端站分布在我国各省市的交通厅（局）、沿海主要港口、航运局、海监局、运输局、海运集回及部属主要企事业单位，端站主要由本地操作控制台（LOC）、TDMA终端、接口单元、电话会议终端、电视会议终端、数据通信设备、射频设备、馈源及环焦天线等构成。 二、我国VSAT交通卫星通信网的业务功能 我国VSAT交通卫星通信网采用了先进的TDMA技术，具备电话通信、图文传真、电传、数据、电话会议和电视会议六大功能，是我国功能最全面的专用VSAT卫星通信网之一。 1.话音通信 VSAT交通卫星通信网是全国交通系统的干线通信网，电话通信是VSAT交通卫星通信网的主要功能之一，话音传输速率为24Kbit／s，最高可达32 Kbit／s。网内任何两个端站的用户均可直接建立话音电路进行通信，无需主站转接。全网各端站的话音通信全部是通过30／32路PCM一次群数字话音接口而实现的，根据各端站的业务量大小，网控中心可以动态地调整各端站话音接口板的通话路数。网内电话业务的处理可以采用全可变按需分配方式、可变目的按需分配方式，预分配方式和动态分配方式四种方式。 甲站的A用户拨被叫乙站B用户的号码“KX1X2X3PQABCD”，其中，K为交通专用卫星通信网的字冠，定为8，用于交换机判别路由；X1X2X3为交通专用卫星通信网的长途区号； PQABCD为用户的号码。甲站的交换机占用该站的E1／T1数字话音接口板的时隙，接着将被叫号码全部送给主叫站，通过该站所属的公用信令信道（