项目二发动机进气管真空度的检测与分析.pptVIP

AUTO 任务2：检修曲柄连杆机构（活塞连杆组、曲轴飞轮组） 教学要点 相关知识概述 检测过程演示 学生实践 项目评价 小结 重点：进气管真空度与故障范围对应关系; 进气管真空度的检测方法. 难点：进气管真空度与故障范围对应关系. 1．进气管真空度（负压）： （1）发动机工作时，由于节气门的节流作用在节气门后的进气管中产生真空。 （2）是进气管内气压与大气压力差的绝对值（ΔP）。 ΔP=P1-P2 2．真空度作用：是发动机的一个综合性技术指标,被称为发动机性能的“晴雨表”。 真空度可诊断发动机： （1）气缸的密封性 （2）点火性能 （3）进排气系统性能 （4）配气相位 （5）空燃比(A/F) 等故障 3．进气管真空度与故障范围对应关系 部分真空度与故障对应关系统如下： 怠速时：真空表指针稳定地指在57～71kPa(17～21inHg)范围内 ，正常。 怠速时，真空表指针在50.6～67.6kPa（15～20inHg）之间摆动表示气门黏滞或点火系有问题。 怠速时，若真空表指针指示略低于正常值主要是活塞环、进气管漏气造成的 怠速时，真空表指针在40.5～60.8kPa（12～18inHg）之间缓慢摆动，表示空燃比调整不当 1．准备工作 2．熟