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在前 言 汽车天线做为汽车音响的接收设备，用于AM/FM收放机、DVD影音导航系统等，它的接收信号的能力影响音响效果的好坏，主要包括收音天线、GPS天线。本标准以符合国家标准和行业标准为前提，规定了奇瑞公司汽车用天线技术要求，适用于在产和研发的汽车用天线，同时在格式和内容的编排上符合GB/T1.1-2001、GB/T1.2-2002的规定。 本标准从批准发布之日起实施，同时将作为产品质量抽查检验的依据。 本版标准相对于上一版的主要区别如下： 1、对GPS天线参数中增加了驻波比和增益； 2、对收音天线参数中增加了二阶调制和三阶调制； 3、环境试验和振动试验的方法进行了更改，完全参照Q/SQR.04.1045执行。 本标准由奇瑞汽车股份有限公司乘用车工程研究一院电器电子部提出。 本标准由奇瑞汽车股份有限公司汽车工程研究院标准管理科归口。 本标准起草单位：奇瑞汽车股份有限公司乘用车工程研究一院电器电子部。 本标准主要起草人：王红余、王成、芮开闩、程新化、沈刚、张圣峰。 汽车天线技术要求 范围 本标准规定了汽车收音天线和GPS天线的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存等。 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 2828.1 计数抽样检验程序 第1部分按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划12 生产用件、销售备件包装标志要求 Q/SQR.04.346 外协零部件物料条码编号原则 Q/SQR.04.748 车辆电器电子零部件EMC试验方法及其要求 Q/SQR.04.935 车用电线束插接器 Q/SQR.04.1045 汽车电气和电子部件 通用试验要求 术语、定义和符号 术语和定义 特性阻抗 特征阻抗是指一种分布式阻抗，各处的电压与电流的比值定义为特性阻抗同时存在入射波和反射波。在入射波和反射波相位相同的地方，电压振幅相加为最大电压振幅Ｖmax ，形成波腹；而在入射波和反射波相位相反的地方电压振幅相减为最小电压振幅Ｖmin ，形成波节。波腹电压与波节电压幅度之比称为系数 1-反射系数 增益 在的条件下，天线比自动增益自动增益控制是限幅输出的一种，它利用线性放大和压缩放大的有效组合对输出信号进行调整。当弱信号输入时，线性放大电路工作，保证输出信号的强度;当输入信号达到一定强度时，启动压缩放大电路，使输出幅度降低。功能可以通过改变输入输出压缩比例自动控制增益的幅度电流TRT (Room temperature) —室温(+23±5)如果试验温度TLO (Lowest operating temperature)，THO (Highest operating temperature) —下限或上限的极限工作温度在此温度下试样可以持久运行TLS (Lowest storage temperature)， THS(Highest storage temperature) —下限或上限的极限温度是试样存放或时允许的最低温度试样UOmax (Maximum operating voltage） —最的工作电压在此电压下试样可以持续UOmin (Minimum operating voltage) —最的工作电压在此电压下试样可以UR (Rating voltage) —额定电压UTA (Test voltage of the alternator) —发动机运转时的试验电压UTB (Test voltage of the battery) —仅由蓄电池的试验电压 如果温度±2℃。 如果没有其他要求试验温度为TRT相对湿度为 25%至 75%试验电压表 同协商采用，试验电压必须在试验报告中记载清楚TLO为-40℃，THO为70℃，TLS为-40℃，THS为90℃。 天线参数要求 特征阻抗 FM为75Ω±5Ω，GPS为50Ω±5Ω。 驻波比 FM中心频率98MHz的驻波比不大于2.5。GPS天线1575.42MHz的驻波比不大于1.9。 （依据什么确认的数据？玻璃天线还是定置天线？） 增益 FM 2~10dB，AM -10~0 dB，GPS 22 dB±3 dB。（如何确认的数据？） 频率范围 AM：500KHz～1605z，FM88MHz～108Mz，GPS中心频率1575.42MHz±1.0MHz。（不是1.023？） 二阶交调 AM ≥50dB。