冷藏车可研报告.doc

冷藏车、保温车项目可行性分析报告 冷藏车、保温车广义上泛指运输易腐货物的专用汽车，是公路冷藏运输的主要工具。现阶段我们又将其细分为：冷藏、保鲜、保温等三大类低温运输车辆，其中，冷藏和保鲜汽车在运输过程中需加带制冷装置，冷藏汽车的冷藏温度要达到-20℃，保鲜汽车的保鲜温度在0℃—5℃左右。随着社会的进步和人民生活水平的不断提高，大量需要低温和保温的货物运输正在成倍地增长，为我们大力发展冷藏运输汽车，提供了一个广泛的市场和发展机遇。 冷藏保温汽车市场发展前景 一、政策导向 1、民以食为天。我国是人口大国，食品能否充足的供应关系到社会的稳定。目前我国的肉类食品生产企业有2500多家，年产量约5600万吨，速冻食品企业2000多家，年产量超过850万吨，冷饮企业1000多家，年产量1000万吨，乳品企业1500多家，年产量800万吨，此外，还有每年4100万吨的水产品，上述易腐食品的消费正在以两位数的速度逐年递增，这些总数超过1500亿吨的冷藏食品需要运输。而由于冷藏运输量不够造成冷链浪费带来的损失等同于GDP2个百分点的增长额。十届全国人大常委会第三十次会议通过了节约能源法修订草案。自2008年4月1日起实行，修改后的节能法第四条明确规定：“节约资源是我国的基本国策。”国家实施节约与开发并举，把节约放在首位的发展战略，低温冷藏汽车的大量使用，将会明显减少食品在运送过程中的损耗和变质，符合国家建设节约型社会的基本国策。 2、2009年2月28日第十一届全国人民代表大会常务委员会第七次会议决议通过的《中华人民共和国食品安全法》使得各级政府高度重视关系到民生的食品安全。正在着手建立一套完整的《易腐产品安全运输法规》。目前各相关的行业企业也逐步开始重视食品运输环节的安全控制，而方便灵活的冷藏汽车在我国冷藏物流中扮演着越来越重要的角色，并对社会的经济发展和人民生活质量的提高起到积极的推动作用。 3、《2001一2010年道路运输业发展规划纲要》及《我国专用汽车5—10年发展纲要》中明确提出，冷藏保温货物运输，必须逐步实现专业化、规模化、现代化，不同地方和区域可根据经济发展的需要逐步对低温货物运输采取强制性标准来保障其安全性，同时要求建立全国性的冷链网络和冷藏物流企业，行业政策的出台，体现了决策层愈发重视冷链建设在社会生活中的重要作用，而冷藏车作为低温物流中重要的运输工具，行业发展前景也变得明朗起来。 二、产品市场发展基础 1、从发展的角度审视冷藏车产业。首先，我国的城市化建设正在飞速发展，目前我国的城市化率只有33%，距离发达国家80%的水平还有很大的差距。我国“十一五”规划提出要在2050年达到80%的城市化率的要求，而城市化进程的深入将会使得食品的需求量大大增加，有关食品的质量和安全愈发得到重视。在食品运送过程中起到重要作用的冷链物流行业将大大提升在工业生活中的比重。 2、道路条件的改善。高等级公路的增加为冷藏车运输的深化创造了必要的客观条件。自上个世纪90年代，中国高等级公路以每年2万公里的速度增加（含高速公路和一、二级公路），目前已达20.73万公里，等级公路（含三、四级公路）131.59万公里，等级外还有36.2万公里，公路的密度为17.5公里/平方公里，其中，高速公路已达1.92万公里，到“十五”期末，高速公路的通车里程将达2.2万公里左右，全国南北、东西被三纵三横的高速公路贯通，公路建设的发展改善了公路运输条件，将大大提高了运输能力。 3、我国拥有总量超过1500亿吨，食品需要冷藏运输，还不包括水果和蔬菜，同时还有大量的药品化学品通过保温进行运送。另外，军队、特种行业对保温作业厢车有着大量的需求。因此，可以说传热系数低，隔热性能好，强度高的冷藏、保温车厢应用广泛，其发展前景是明朗的。 冷藏汽车发展的状况 一、产品市场状况 1、国内冷藏车保有量约在60000辆左右。从九十年代初期开始我国冷藏车每年以50%左右的速度增长，仅2008年国内冷藏车的市场年增量就达到8000台左右，以上数量统计来自行业管理机构，统计口径为公告内专业生产企业，并针对冷藏汽车进行的统计，不包括保温车作业用保温车厢以及非公告企业的产品销售量。 2、近几年来，由于公路冷藏运输的灵活、方便、快捷。冷链运输量也在逐年增加，据有关部门统计冷藏货物运输总量年均增长约在25%以上，因此，冷链市场对冷藏车的需求量越来越大，市场容量在不断增加，行业发展速度保持在20%左右。 3、随着社会经济的飞速发展和人民生活水平的不断提高，货物冷藏储运的种类不断增多，对冷藏运输汽车的数量和品种需求也在不断地增加。仅以烟台地区为例，整个区域年销售各类商用车约为5000余辆，而各类厢式车约占40%左右，可达到2000辆，其中，具有保温、保鲜、冷藏用途厢车