基于ADAMS的变速箱动力学仿真分析.docVIP

本科生毕业论文设计 题目 基于MSC.ADAMS的变速箱动力学仿真分析 作者姓名 指导教师 所在学院 专业（系） 班级（届） 2009级 完成日期 2013 年 5月 6日 目录 中文摘要、关键词………………………………………… （1） 第1章 前言………………………………………………（2） 第2章 变速箱的结构和工作原理……………………… （4） 2.1 变速箱的主要功能……………………………………………（4） 2.2 变速箱的分类…………………………………………………（4） 2.3 变速箱普通齿轮传动的工作原理……………………………（5） 2.4 两轴式手动变速器的结构名称………………………………（8） 第3章 机械系统的分析理论基础……………………… （10） 3.1 参考系和坐标系的类型……………………………………（10） 3.2 坐标系的设置……………………………………………… （10） 第4章 虚拟样机原理和模型的建立…………………… （12） 4.1 虚拟样机技术……………………………………………… （12） 4.2 MSC.ADAMS结构功能和动力学方程的建立……………… （12） 4.3 基于MSC.ADAMS虚拟样机模型的建立……………………（17） 4.4 基于MSC.ADAMS建立的四档手动变速器模型……………（18） 4.5 变速箱模型所受到的约束类型……………………………（18） 第5章 基于MSC.ADAMS对模型的动力学仿真分析…… （20） 5.1对二档手动变速箱模型进行仿真分析…………………… （20） 5.2 模型所受约束的受力分析…………………………………（24） 全文总结………………………………………………… （26） 结束语………………………………………………………（27） 参考文献…………………………………………………（28） 致谢………………………………………………………（29）摘 要 在现在这个世界，已经进入了一个数字科技的时代，科技飞速发展，同样也伴随着计算机技术的快速的发展，体型越来越小，但是功能越来越强大，越来越智能化。虚拟样机仿真技术的出现和迅速发展为人类更好地研究力学分析提供了方便，同时也为变速箱技术研究和发展提供了必要的条件。了解汽车变速箱的工作原理和结构功能，并且基于ADAMS软件，对变速箱动虚拟样机模型进行了仿真分析。得到设计的特性曲线，相关的概念设计、设计方案，详细的设计流程以及计划方案的修改、机械系统的优化处理，甚至故包括诊断各阶段、高准确的仿真分析结果，从而达到减低开发所需要的成本，缩短产品开发时的所需要的时间，提高产品的质量和竞争力。 关键词：变速箱 虚拟样机 MSC.ADAMS 仿真分析 1前言 作为人类知识的不断增强的客观物质世界的能力，已经建立了比较完善的科学理论体系。在大多数人在物质世界的理论知识，及受力分析，运动分析系统，如牛顿力学，拉格朗日方程和哈密顿系统等。①改变传动比，，以适应行驶②在发动机输出的转速不变的情况下，； ③中断动力传递，便于变速器换档或进行动力输出。按传动比变化方式来分有级式变速器　是使用最的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。轿车中型货的传动比通常有35个前进档和一个倒档，在重型货车用的组合式变速器中，有更多档位。无级式变速器　传动比在一定的数值范围内可无限多级变化，综合式变速器传动比可在最大值最小值之间的几个间断的范围内作无级变化由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，应用多操纵方式强制操纵式变速器　是靠驾驶员直接操纵变速杆换档。 自动操纵式变速器　驾驶员只需操纵加速踏板控制车速。 半自动操纵式变速器　有两种型式：一种是预选式，即驾驶员先用按钮选定档位，在踩下踏板松开加速踏板时，接通一个电磁装置液压装置来进行换档方法分类手动变速器，也称手动挡，即用手变速杆改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，达到变速的目的。自动变速器，行星齿轮， 图2-1 齿轮的传动 对于多级传动 2.3.2 档位分析 如大众轿车旗下的捷达5挡变速器的档位情况如下 2.3.3 两轴式四档变速器的动力传路线 a.一档的传动路线 如图2-2所示 图2-2 一档的传动路线 b.二档的传动路线 如图2-3所示 图2-3二档的传动路线 c．三档的传动路线 如图2-4 图2-4三档的传动路线 d．四档的传动路线 如图2-5所示 图2-5四档的传动路线 e．倒档的传动路线 如图2-6所示 图2-6倒档的传动路线 2.4 两轴式手动变速器的结构名