《埃克森美孚化工电池隔膜产品业务专访》.doc

混合动力和电动汽车：距离我们还有多远？——埃克森美孚化工电池隔膜产品业务专访 作者：孙洁????文章来源：本刊记者????点击数：552????更新时间：2008-9-10 编者按：自1991年以来，随着新一代小型、轻量化能源，即可充电锂离子电池的出现，才使得曾经大如砖头、携带也像砖头一样笨重的移动电话变成今天这样具有简约外形的小体积手机。目前，这个强大的“小东西”正在为各种小型的新一代设备，如手机、MP3播放器和笔记本电脑等提供动力。人们期待着将来能有一天，它还能为汽车这样的大型设备提供动力，并满足其苛刻的需求。要实现这一愿望，人们还有多远的距离要走？ ? 图1：多伦多街道上的Maya-300汽车，它是Electrovaya公司专为城区内驾驶而设计的 ? 2008年6月，在“第八届中国国际电池技术交流会/展览会(CIBF)”期间, 埃克森美孚化工向业界展示并介绍了其在混合动力和电动汽车用锂离子电池隔膜开发方面的最新技术成果。该公司的首席聚合物科学家Patrick Brant先生还在展会期间举办的“第十四届国际锂离子电池会议(IMLB)”上，就“锂离子电池隔膜在帮助汽车制造业实现节能减排，以及当前的技术进展状况”等问题做了精彩演讲。借此时机，本刊记者就一些关键话题采访了Patrick Brant先生以及埃克森美孚化工在日本的关联公司——东燃机能膜合同会社社长Andrew Malkin先生。 AI:两位先生，您们好，感谢您们接受采访。首先，请两位先生介绍一下贵公司此次推出的锂离子电池技术的最新成果，及其所具有的现实意义。 Andrew Malkin先生：在本届展会中，我们介绍了锂离子电池隔膜新技术，这一技术是由埃克森美孚化工及埃克森美孚化工在日本的关联公司——东燃化学共同开发的。实际上，此次展出的4款动力电池隔膜，其中两款是去年年底推出的，另外两款新型隔膜于5月刚刚推出，它进一步增加了锂离子电池的容量，提高了其动力、寿命和安全性，从而可以使新一代混合动力和电动汽车的能效大为提高。目前，大多数的混合动力和电动汽车仍使用笨重的镍氢电池，如果用锂离子电池替代，不仅可以减小电池的体积并降低重量，还能够提高电池的性能，这一点在便携式电子产品和无线电动工具上已经得到了体现。 Patrick Brant先生：早在20年前，埃克森美孚化工和东燃化学就已经研究并开发出了隔膜这一用于锂离子电池的关键组件，并在世界首个商业化锂离子电池的推出过程中起到了关键作用。一直以来，我们始终致力于运用新技术来使新一代车辆更具能效和成本优势，并减轻重量。如今，我们又共同对隔膜这一锂离子电池的关键组件进行了改进，从而显著地提高了混合动力和电动汽车用锂离子电池的功率、安全性及可靠性。这将有助于加快这种更小、更轻型电池在新一代更低排放车辆上的应用。这一新的技术平台使埃克森美孚化工能够针对电池生产商或原始设备制造商（OEM）的特定需求，提供量身定制的隔膜产品，以满足新兴汽车市场的需求。 ? 图2：从左至右：Patrick Brant先生，Andrew Malkin先生及陈诗爵先生（埃克森美孚化工电池隔膜产品全球市场经理） ? AI:作为锂离子电池中的关键组件之一，隔膜所起的作用是什么? 与手机、MP3及笔记本等电子产品中使用的锂离子电池相比，用于汽车的锂离子电池对隔膜有哪些特殊的要求？其技术上的挑战主要是什么？ Patrick Brant先生：在锂离子电池结构中，隔膜是关键的内层组件之一，它在提高电池的整体性能方面发挥着至关重要的作用。 隔膜由塑料膜制成，可隔离电池的正负极，以防止出现短路。在隔膜上，均匀地分布着无数个直径非常小的微孔。这些微孔小到肉眼难以辨认，但它却允许离子自由通过，从而将电子输送到必须到达的地方。当电池过热时，还可以通过闭孔功能来阻隔电池中电流的传导。正因如此，隔膜性能的好坏，特别是隔膜上微孔的大小及分布将直接影响电池的功率、容量及使用寿命。 对于像手机、笔记本电脑这类的小型设备而言，传统的隔膜就足以确保锂离子电池使用上的可靠性，但是，对于汽车这类内部温度较高的应用，传统的隔膜显然难以胜任。因此，我们面临的技术挑战是，能否生产出一种可在较高的温度状态下能够安全、可靠地发挥作用的电池隔膜？在这方面，关键的一点是要提高隔膜的热机械性能。我们克服了这一技术瓶颈，现在，凭借这一高技术化的关键层，锂离子电池的安全系数和功率均得到了提高，从而有助于推动新一代混合动力和电动汽车的发展。 ? 图3：埃克森美孚化工的电池隔膜为驱动全电动汽车Maya-300助力 ? AI:可否详细介绍贵公司在此方面所做的技术创新和改进？比如，生产隔膜用的聚合物材料有什么特殊的性能？与普通塑料薄膜相比，隔膜的加工工艺具有哪些特别之处？其难点是什么？ Patrick Brant