《汽油机电控燃油喷射系统》.ppt

第二章　汽油机电控燃油喷射系统 第一节　供油系统 第二节　供气系统 第三节　控制系统 第四节　电控燃油喷射系统工作过程分析 第一节　供油系统 一、供油系统概述 二、供油系统组件结构原理及检测 三、供油系统故障检测诊断 一、供油系统概述 1、功用：供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根 据电脑指令喷油。 2、组成及原理 二、供油系统组件结构原理检测 （一）燃油泵 （二）油压调节器 （三）喷油器 （四）冷启动喷油器 （五）脉动阻尼器 （六）燃油滤清器 （一）油泵结构原理检测 1、电动燃油泵的类型 2、电动燃油泵的构造（1）涡轮式电动燃油泵　　（2）滚拄式电动燃油泵 3、电动燃油泵的控制（1）ECU控制的燃油泵控制电路　（2）燃油泵开关控制的燃油泵控制（3）燃油泵继电器控制的燃油泵控制电路 4、燃油泵及其控制电路检测 （1）判断是电路故障或泵故障 （2）泵检修 （3）电路检查 1、电动燃油泵的类型 （1）按安装位置不同分为： 内置式——安装在油箱中，具有噪声小、不易产 生气阻、不易泄漏、管路安装简单。 外置式——串接在油箱外部的输油管路中，易布 置、安装自由大，单噪声大，易产生气阻。 （2）按电动燃油泵的结构不同分为： 涡轮式、滚柱式、转子式和侧槽式。 2、电动燃油泵的构造 （1）涡轮式电动燃油泵 　 结构：主要由燃油泵电动机、涡轮泵、出油阀、卸压阀组 成。 　 原理：油泵电动机通电时，电动机驱动涡轮泵叶片旋转， 由于离心力的作用，使叶轮周围小槽内的叶片贴紧泵壳，将燃 油从进油室带往出油室。由于进油室的燃油不断增多，形成一 定的真空度，将燃油从进油口吸入；而出油室燃油不断增多， 燃油压力升高，当达到一定值时，顶开出油阀出油口输出。出 油阀在油泵不工作时阻止燃油流回油箱，保持油路中有一定的 压力，便于下次起动。如图 　 优点：泵油量大、泵油压力较高、供油压力稳定、运转噪声 小、使用寿命长等优点。此外，由于不需要消声器所以可以小 型化，因此广泛的应用在轿车上。 3、电动燃油泵的控制 （1）ECU控制的燃油泵控 制电路 主要应用在装用D型EFI 和装用热式和卡门旋涡式 空气流量计的L型EFI系统 中。 控制原理：如图，燃 油泵控制ECU根据发动机 ECU端子FPC和DI的信号， 控制＋B端子与FP端子的连 通回路，以改变输送给燃 油泵电压，从而实现对燃 油泵转速的控制。 （2）燃油泵开关控制的燃油泵控制 主要用于装用叶片式空气流 量计的L型EFI系统中。 控制原理：如图，当点火开关 ST端子接通时，起动机继电器线圈 通电使触电闭合，此时开路继电器 中L1线圈通电使其触电闭合，从而 通过主继电器、开路继电器向燃油 泵供电，油泵工作；发动机正常运 转时，点火开关IG端子与电源接 通，同时空气流量计测量扳转动使 油泵开关闭合，开路继电器L2通 电，使开路继电器触电保持闭合， 油泵继续工作。发动机停转时，L1 和L2线圈不通电，燃油泵停止工 作。 （3）燃油泵继电器控制的燃油泵控制电路 此控制电路 根据发动机转 速和负荷的变 化，通过燃油 泵继电器改变 油泵的供电线 路，从而控制 油泵的工作转 速。 4、油泵及控制电路检修 (1)控制电路或泵故障判断 1）找出油泵正负极引线； 2）选择万用表电压挡，红表棒接引线正极，黑表 棒接引线负极，启动发动机，观察万用表读数； 3）若电压为9V以上则泵故障，9V以下为控制电路 故障。 (2)泵的检修 1）直接测量油泵的电阻，一般为2～3欧姆； 2）拔下出油管，用导线分别将电瓶正负极和油泵 正负极接头直接连接，先观察喷油高度，再在油管下 方放一个量杯，记录30秒内油泵的出油量。（注意操 作安全） 3）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接 到12V电源上； 将点火开关转至“ON”位置，但不要起 动发动机；旋开油箱盖能听到燃油泵工作的声音，或 用手捏进油软管应感觉有压力；若听不到燃油泵的工 作声音或进油管无压力，应检修或更换燃油泵。（丰 田车） (3)控制电路检修 1）先检查油泵供电电路所在的保险丝。 2）再检查油泵继电器是否工作正常：拔下油泵继 电器，分别测量85、86两引脚及30、87两引脚间的电 阻，应为几个欧姆和无穷大；再将85、86端子分别连 电瓶的正负极，测量30、87两引脚间的电阻，应为小 于1欧姆的阻值。否则更换油泵继电器。 3）若以上两者正常，则用试灯法检修电路。 （二）油压调节器 作用：稳定燃油管的压力，使它与进气歧管之间