以車流狀態為基礎之高速公路旅行時間預測模式ATrafficState.pptVIP

文獻探討 合理準確的旅行時間預估為先進旅行者資訊系統成功運作之基本要件(Dharia and Adeli, 2003; Dia, 2001; van Lint et al., 2005; Zhang and Rice,2003)，因此，諸多高速公路路段旅行時間預估方法仍不斷地被發展應用，大體上可概分為三類：亦即以模式為基礎 (Model-based) 之方法、瞬時旅行時間 (Instantaneous) 法及資料驅動 (Data-driven) 法 (Kwon et al., 2000;van Lint et al., 2005; Vanajakshi and Rilett, 2007; Wu et al., 2004)。其中，以模式為基礎之方法需先透過對未來交通狀態之預測，再行轉化成旅行時間，適度地將交通過程納入考量，此類方法包括各類衝擊波模式、動態交通量模式等 (Billings and Yang, 2006; Kwon and Petty, 2005; Yang, 2005) 。 研究方法 本研究參考基本車流理論以服務水準來分類高速公路不同交通狀態之作法，使用兩階段集群分析方法將偵測器蒐集之交通資料分類，第一階段先使用階層式的華德法，得到初步集群重心後，第二階段使用K-means 演算法，以第一階段定義6 類集群重心為起點進行集群分析，產生最後集群解。 研究方法 ETC 資料