企业物流模式选择与配送中心管理.pptVIP

第三章 物流模式选择 (宏观的物流设施规划) 一个案例 　　　美国福特汽车公司的创始人——亨利·福特一直有一个梦想，要成为一个完全自给自足的行业巨头。于是，除了规模庞大的汽车制造产业，还在底特律建造了内陆港口和错综复杂的铁路、公路网络。为了确保原材料供给，还投资了煤矿、铁矿、森林、玻璃厂，甚至买地种植制造油漆的大豆。他还在巴西购买了250万英亩土地建起了一座橡胶种植园，以满足汽车王国对橡胶的巨大需求。此外，他还想投资于铁路、运货卡车、内河运输和远洋运输，这样整个原材料供应、制造、运输、销售等都纳入他所控制的范围。 　 这是他要建立世界上第一个垂直一体化公司辛迪加计划的一部分，本来还有很多。但福特后来发现在自己系统控制之外的独立专业化公司有些工作比福特公司自己的官僚机构干得更好。最后福特公司的金融资源都被转移去开发和维持自己的核心能力——汽车制造、销售、运输等，制造之外的工作都交给独立的专业化公司去做。　 案例解读 　　福特的转变表明，在社会分工日益专业化的现代经济社会中，没有哪一家厂商能够完全做到自给自足，只有将企业有限的资源投入到加强自身核心竞争力上，才能够成为赢家。因此，如果企业自己不是物流公司，那么最好将企业的物流业务交给一个独立的专业化的物流公司去做。这就是物流业务外包。 一、核心竞争力——外包与联盟的管理学基础 　“核心竞争