XXX道桥施工组织设计.doc

道桥施工组织课程设计 系 别：资源勘查与土木工程 专 业：土 木 工 程 班 级：道 桥 二 班 学 号： 姓 名： 指导教师： 完成日期： 目 录 1编制依据 3 1.1主要施工规程、规范 3 2工程概况 4 1）道路工程概况 4 2）桥梁工程概况 7 3.施工工部署 11 3.1项目管理目标 11 3.2施工部署总的原则及施工顺序 12 4.施工进度计划及保证工期措施 14 5.主要分项工程施工方法 15 1）道路工程： 15 2）桥梁工程 18 5. 压浆水灰比不得大于0.4，标号不得小于40Mpa，允许掺入膨胀剂， 压浆要求饱满密实，压浆质量应作抽检。压浆前应用压缩空气或高压水清 除管道内杂物，然后压浆。 19 6.冬季雨季施工的具体措施 21 7.质量保证措施 21 8.安全保证措施 24 9.环境保护措施 26 10.文明施工保证措施 28 11.交通保证措施 29 12.施工现场维护措施 30 13.与各协作单位配合服务承诺 30 1编制依据 1.1主要施工规程、规范 表1.1主要施工规范类别 名 称 编号 国 家 JTJ021-89 《公路砖石及混凝土设计规范》 JTJ022-85 《》 JTJ023-85 《》 JTJ024-85 《》 －2002 《》 1 《》 3 《》 001 《》 002 《》 01 行业 《》 JTJ 033-95 《》 JTJ034-2000 《》 JTGF30-2003F30-2003 《》 JTJ 017-96 表格 1 ；桥上纵坡：－5％;面横坡:双向1.5%。 预制的混凝土空心板主梁间距为1.55m，上缘为1.48m，下缘为1.53m，底板厚11cm～20cm，腹板厚14cm，板梁间设铰缝连接。管道采用扁波纹管，规格为90×22和74×22mm。 预应力混凝土T梁主梁间距为2.21m，其预制宽度为1.60m（边梁为1.855m），翼缘板间留有0.61m的湿接缝，以加强梁板的整体性，同时减轻吊装重量，主梁梁肋厚0.16m，马碲宽0.40m。 主梁横隔板间距采用4.60＋6×5.00＋4.60m。横隔板上留有孔洞，以减轻吊装重量并给施工提供方便。横隔板连接采用钢板焊接的干接头形式，以保证就位后的稳定，为便于连接板的准确定位，设计中增加了定位钢筋，施工时应准确放样，以便连接钢板顺利连接。采用波纹管，波纹管的直径为55～77mm。 本桥采用适合于坡度在3％～5％以内的球冠支座，支座规格视支承上部结构的型式和桥面连续长度不同而异，具体见表1。 表中各类型支座的球冠高度均为6mm。 表1 支座类型 橡胶支座厚(mm) 聚四氟乙烯板厚(mm) 不锈钢板和钢板厚(mm) 支座高度H (mm) 适用范围 TCYB250-56 56 62 空心板 TCYB250-42(F4) 42 2 2＋20 72 TCYB350-64 64 70 T梁 TCYB350-53(F4) 53 2 2+20 83 本桥支座垫石最小厚度为8cm，其余各垫石高度根据主梁型式（空心板梁或T梁）、纵坡、横坡和垫石位置综合计算。 对于伸缩缝，本桥由于需跨越铁路和城市道路，因此桥跨布置受到限制，桥跨连续长度不等，最短一联为65m，最长一联为100m，采用SSFB型伸缩缝，最大伸缩量为80mm，具体伸缩缝宽度见总体布置图，要求安装温度为16℃。 桥面的铺装采用钢纤维混凝土结构，为8cm厚的C40防水混凝土，纤维用量为100Kg/m3. 桥墩采用挖孔（或钻孔）灌注桩，墩身为三柱式圆柱墩，垂直承载力按嵌岩桩设计，桩基嵌入中风化层以下不小于3倍桩径，其地基天然饱和单轴承载力不小于5Mpa，由于桥位处尚未作地质钻探，设计标高仅按现已勘探资料推得，实际地质情况发生变化，仅对桩基长度作相应调整，柱身高度不再作调整。对地质变化较大的桥跨，需报设计单位确认。 桥台为石砌重力式桥台，桥台基础置于中风化泥岩或砂岩上，要求基底容许承载力1.0Mpa，圬工与地基的摩擦系数f≥0.4，台身为7.5＃砂浆砌30号块石，基础为C15片石混凝土。 总的来说，上部结构中主梁（T梁、空心板）、行车道板湿接缝和桥面铺装的C40混凝土宜采用不低于525号硅酸盐水泥，桩、柱、桥墩盖梁和台帽的C30混凝土，宜采用不低于425号水泥配制。 采用的预应力钢绞线，技术条件必须符合