汽车发动机机械系统构造与检修 林平 第1章 发动机总体构造和工作原理新.pptVIP

图1-5 二冲程柴油机工作循环示意图 1.4 发动机的总体构造 ?1.4.1 机体与曲柄连杆机构 机体是发动机安装各零部件的基础。 曲柄连杆机构是往复活塞式发动机将热能转换为机械能的主要机构，其功用是将燃气作用在活塞顶上的压力转变为曲轴旋转运动而对外输出动力。 机体与曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成（见图1-7）。 机体组包括气缸盖、气缸垫、气缸体、油底壳等零部件。 活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等零部件。 曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮、带轮、正时齿轮等零部件。 图1-6 发动机的基本结构 图1-7 机体与曲柄连杆机构 1.4.2 配 气 机 构 配气机构的功用是按照发动机各缸的工作循环和做功次序，定时地将各个气缸的进、排气门开启和关闭，以便使新鲜的可燃性混合气（汽油机）或空气（柴油机）及时进入气缸，并将各气缸中燃烧后的废气及时排出。 配气机构由气门组和气门传动组两部分组成，如图1-8所示。 气门组包括气门（进气门、排气门）、气门弹簧、气门座、气门导管等零部件。 气门传动组包括凸轮轴、正时带轮（或齿轮、链轮）、正时带（或正时