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底基层试验段施工总结 根据合同文件之《技术规范》要求，我项目经理部《底基层试验段开工报告》上报驻地监理办批准后，在已合格成型的路基段上K50+445～K50+645段共长200m为水泥稳定碎石底基层试验路段，其中ZK50+322.6-ZK50+504.8段路面结构类型分为Ⅰ-64底基层厚度为20cm。其余路面结构类Ⅰ-74底基层厚度为30cm。我们的目的旨在通过试验为以后大面积施工提供经验数据；同时通过试验段发现问题，以采取一些相应措施，使存在的问题消除在萌芽状态。根据《底基层试验段开工报告》确定的方案指导施工。将试验段情况总结如下： 一、试验时间、天气：2009年8月8日，阴天，气温25℃～30℃。 二、抓好试验施工前的几项准备工作 1．施工场地准备 : 我们首先对路基顶面进行清扫，复测路基顶面高程，准确记录数据。 2．机械设备的进场、检修和安装调试 : RP751摊铺机、压路机等主要设备进场后按规定程序进行了检修保养，使机械设备能良好运转。 3．材料的送检: 对准备使用于底基层试验段施工的碎石、石屑按规范要求报送监理中心试验室检测合格。 4．材料的选择、储备: 为保证级配碎石材料的符合性，我们派出专门试验人员，加强对石场的监管和控制，确保了碎石的颗粒粒径，并坚决杜绝有粘土块、植物等有害物质混于碎石中。 5．原材料试验及配合比组成设计:水泥稳定碎底石基层所需碎石的颗粒级配、无侧限抗压、压碎值、针片状试验以及水泥稳定碎石底基层混合料重型击实试验均由总监办中心试验室监测完成，试验结果符合设计要求。 三、试验段施工 1、施工放样 底基层厚度为30cm水泥稳定碎石，分两层施工，底基层厚度为20cm水泥稳定碎石，一层施工。混合料摊铺前，将路床顶面污染物清除并洒水湿润,再根据底基层施工经验预设1.20松铺系数计算出松铺厚度，在中桩、边桩指示桩上作明显标记进行拉钢丝，确定好水平线。施工放样的目的是确保施工的基层中线偏位、宽度、厚度、标高、平整度等指标符合设计、规范要求。放样时，按照每5m间距一个断面，每断面放出中桩及外侧边桩。两边距离为底基层顶面宽度。放出桩位后，用水准仪检测路床顶面标高。根据路床顶面标高，计算出底基层实际厚度。在施工过程中进行跟踪测量，确定最终的松铺系数，确保碾压完成底基层厚度、横坡度、高程均符合设计要求。 2、水泥稳定碎石混合料的拌和 水泥稳定碎石混合料的拌和采用厂拌法。拌和站配备稳定土拌和机和装载机，拌和机由装载机负责上料，拌和前，试验人员根据设计配合比，检测各种集料的含水量，确定各种材料用量，再结合天气、运输距离来确定最佳含水量。拌和后，再次检测水泥稳定碎石的含水量，根据检测结果及时调整含水量，保证碾压时混合料含水量略大于最佳含水量1—2%。拌和全过程，由现场工程师李铭顺负责现场施工组织及指导。现场试验由工程师李冰负责抽检压实度、含水量、水泥含量等试验工作，并做有关原始记录。 拌和机操作员必须严格按照有关操作规程以及试验员交底的配合比进行操作拌和机，确保拌出合格的水泥稳定碎石混合料，水泥碎石混合料均匀、色泽一致、不离析。 3、水泥稳定碎石混合料的运输 水泥稳定碎石混合料采用自卸车运输。汽车运料到现场后，专门有人指挥汽车倒料。 4、水泥稳定碎石混合料的摊铺 水泥稳定碎石底基层采用两台徐工RP751摊铺机阶梯式联合摊铺作业，两台摊铺机前后相距5～10m，前台摊铺机采用路侧钢丝和设置在路中的导梁控制路面高程，后台摊铺机路侧采用钢丝、路中采用滑靴控制高程和厚度。前后两台摊铺重叠50～100mm，中缝辅以人工修整。摊铺过程中摊铺机均匀、缓慢、连续不间断地摊铺，并保证现场有3台以上运料车在等待摊铺，有效地防止摊铺机由于不连续施工而影响平整度。 5、水泥稳定碎石混合料碾压 每个碾压段控制在50m的范围内。碾压采用台型压路机配合一台2吨胶轮压路机为一个组合碾压作业本着“先轻后重”、“先静压后振压最后再静压”的原则进行，由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压。每一轮碾压轮迹应与上一轮迹重叠1/轮宽轻型压路机静压进行第一遍的稳压，然后再振压二遍，第三遍及以上用强振动碾压，最后成型用胶轮压路机碾压一遍光面。试验室人员紧跟其后进行压实度检测，频率应达到200m检4处以上，选点时应尽量选外观感觉不密实处，若压实度达不到设计要求（96%），则压路机马上进行补压，每增加一遍碾压，进行一次压实度检测，最后绘出碾压遍数与压实度的关系曲线，确定碾压遍数，用于指导以后施工。并用3m直尺检测平整度，对局部离析、低洼处及时撒铺水泥稳定碎石混合细料，人工整平后，压路机再进行碾压。 底基层为15cm水泥稳定碎石底基层，碾压程序先用XC220压路机静压一遍，然后再振动压路机用Ⅰ档轻振动振压一遍，第三遍用Ⅰ档中振碾压，试