汽车电气设备的构造与检修 李俊玲 周旭 23729-第3章起动系统新.pptVIP

　　对于摩擦片式单向离合器，如果转矩偏小，可以通过调整压环前的垫圈厚度使其达到要求。 　　对于弹簧式单向离合器，需要经常检查弹簧是否有失效或者是断开的故障。 　　目前，修配厂很少来修理各个零件，一般采取直接更换的办法。 3.5 起动机的故障诊断与排除 　　起动机的常见故障有起动机不转，起动机运转无力，驱动齿轮与飞轮齿圈啮合不良，起动机不停止工作，起动机空转等。 　　这些故障的可能原因及处理方法见表3.2。 在线教务辅导网： 更多课程配套课件资源请访问在线教务辅导网 3．停车后注意断电 发动机起动后，必须立即切断起动机控制电路，使起动机停止工作。 4．尽可能减小接触电阻 起动机外部应经常保持清洁，起动机的导线连接要牢固，导线的截面积不应太小，各连接导线，特别是与蓄电池相连接的导线不要太细，都应保证连接牢固可靠，避免导线产生的电压降过大。 5．应尽可能使蓄电池处于充足电的状态 保证起动机在正常工作时的电压和容量，减少起动机重复工作的次数。 6．应定时对起动机进行全面的保养和检修 汽车每行驶3?000km时，应检查与清洁换向器，擦去换向器表面的碳粉和脏污；汽车每行驶5?000～6?000km时，应检查测试电刷的磨损程度以及电刷弹簧的压力，均应在规定范围之内；对于营运车辆，每年应对起动机进行一次解体性保养