2005年初级经济师运输经济(铁路)专业知识与实务.docVIP

2005年初级经济师运输经济（铁路）专业知识与实务... 在市场经济条件下，（）是运输资源配置的主要手段和方式。 A.运输市场 2.在市场配置条件下，运输资源要素的流动和分布由市场供求决定，而显示供求情况的信号是（）。 D.运输价格 3.根据基期年度运量及运量年平均发展速度或增长速度，来预测计划年度运量的方法是（）。　 B.水平法 综合运输的具体运行组织形式是（）。 C.联合运输 5.干支联合运输是以（）为中心，以港、站为依托，以网点为基础，以疏通港站，加快集散，确保畅通为主要任务为“接力式”运输。 C.枢纽城市 6.旅客、货物在运输过程中每小时被运送的距离是（）。 D.送达速度 运输生产部门在完成一定运输任务时总的费用支出是（）。 C.运输成本 8.衡量运输耗费的综合性指标是（）。 C.运输成本 10.运输工具的燃料消耗量与运行阻力有关，阻力又取决于（）。 D.运行设备 11.反映运输方式中活劳动消耗的指标是（）。 B.销售价格 12.运价不仅种类繁多，而且结构复杂，每种运价间都存在着一定的（）。 D.差价率 13.运价率在一定运距范围内递远递减，超过一定范围，则保持一稳定水平。这主要是对（）。　 C.运距过长运输的运价限制 14.运输业的资本有机构成高、固定资产的比重大，它适合采用（）方法来定价。 B.资金利润率 15.运输业在制定运价时，要接受（）的指导。 A.国家运价政策 16.某运输企业从事长途客运，若某车次固定成本为2000元，每位旅客变动成本为20元，每张客票为70元，盈亏平衡时应承运的旅客是（）人。 A.40 运输企业生产经营过程中短期置存的资产是（）。 D.流动资产 18.年折旧额=固定资产账面净值×（2/折旧年限）×100%，这是固定资产计提折旧的（）。　 B.双倍余额递减法 19.运输企业发现少收、漏收的款项应补列（）。 C.营运收入 20.按投资形成的企业拥有权益不同分类，运输企业的对外投资有（）。 D.货币投资和劳务投资 21.下列各操作过程中，属于完整的装卸工艺过程的是（）。 C.船-车 22.对于港口装卸作业，机械化作业比重的计算公式是，机械化作业比重=（）×100%。 D.机械作业工序吨之和/工艺过程总工序吨 在计算泊位通过能力时，把泊位在一定时间内装卸的船舶艘数叫作（）。 B.船舶定额数 24.港口生产的（）要求港口生产各主要环节之间和作业线上各工序之间，以及生产能力中的人员、设备等各方面配合得当；同时还要保证装卸的各种运输工具之间配合得当。 B.协调性 在船舶的装卸作业过程中，组织好每个（）的生产是组织好一条装卸作业线的基础。 A.装卸作业工序 26.单线作业组织是以操作过程为基础，以（）为单元所进行的人一机联合组织。 D.船舶每个舱口 27.按照船舶快速装卸作业组织原理，要使船舶在港运力损失最小，应首先装卸（）。 A.单位载重量所需装卸时间少的船舶 28.一吨货物从进港到出港共经过了3次操作，则应计算为（）个装卸自然吨。 A.0 29.某船在甲港卸货，其中1号舱口同时开启两条作业线进行卸货作业，用了20小时卸完全部货物。在计算装卸效率时，对1号舱口的作业应计为（）个作业舱时。 D.40 30.某日，一港口装卸工人因身体不适应实际只工作了6个小时，则应按（）个工日计算。 D.1 31.船舶在港停泊时间中，装卸作业计划规定的或因港口条件限制，必须从这一泊位移至另一泊位的移泊时间属于（）。 A.生产性停泊时间 32.某船到港卸货后再装货出港，船舶的在港指标应计为（）个作业艘次。 C.2 33.当一个泊位停靠两艘及两艘以上船舶时，其泊位占用时间的计算，应该（）。 C.从第一艘船舶靠码头起，至最后一艘船舶离码头时止 34.进库场货物吨数（集装箱标准箱箱量）与装卸自然吨（量）的比值，就是（）。 B.人库（场）系数 35.编制昼夜分班作业计划的原则之一是要保证作业的连续性。重点舱的作业不应有中断，并且做到（）。 C.整船装卸时间与重点舱卸时间相等 36.为掌握生产上的主动性，对港口生产进程进行控制时应加强（）。 A.预先控制 37.按货物装运方式划分，一般把“批量较小、票数较多，有标志、包装形式不一，性质各异的货物”归类为（）。 C.件装货物 38.为保证水路货物运输质量，货运包装应遵循（）的原则。 D.坚固、经济、适用、可行 39.当航次距离、装卸货量、装卸效率不变时，为缩短航次时间，应（）。 B.采取正确积载、加强船舶动力装置的维护保养措施 40.为船舶办理进出口手续，联系安排船舶引航、靠离码头的单位是（）。 B.船舶代理企业 41.航线上单位时间内发生的船舶班次数，称作（）。 A.发船频率 42.班轮航线货流大小一般用（）表示。 D.货运密度 43.船舶航次估算的起止时间，一般是“以船舶在