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结合电路图，说明压缩机电磁离合器吸合的条件。 思考题 膨胀阀 功能：是系统的节流装置，向蒸发器内喷洒雾状制冷剂，使制冷剂压力下降，温度下降,并调节制冷剂流量。是一个闭合控制循环，由出口的温度来 决定进口的流量。 压力速变 调节制冷剂 控制过热 膨胀阀的匹配： 最大制冷量 蒸发箱结冰 过热度 系统的稳定性 制冷负荷增大，使蒸发器输出端温度上升，导致感温头内气体压力（Pa）增加。膜片和推杆动作，使球阀截断面增大。 制冷剂流向蒸发器，并在由高压转变为低压时吸收热量。当空气流经蒸发器时，热量被吸收 当来自蒸发器出口的制冷剂温度下降时，感温头内压力（Pb）减小，因此，球阀截断面及流向蒸发器的制冷剂流量减小。 膨胀阀的失效形式：异响、震动制冷效果差，压力异常 主要原因是 阻塞或本身出现故障，可能是由于系统内进入杂质、还有可能是储液干燥器失效，压缩机干磨—可发现铝屑 若堵塞，低压极低，高压极高 膨胀阀故障 节流管 节流管，又称孔管（长度固定，不能调节的设备，有一个固定的小孔节流元件和一个优质网状过滤器。） 作用： 1、确定制冷剂流量（依靠高低压端压力差节流进入蒸发器的制冷剂量） 2、制冷剂在节流阀内开始雾化 失效形式： 1、容易装反，造成制冷效果极差 2、O型环损坏，导致流量加大，检测时会发现低压很高。 储液干燥器 位置：用于膨胀阀式空调系统，安装在冷凝器出口与膨胀阀入口之间。 作用：相当于膨胀阀的“蓄水池”，由于每次制冷循环的条件不同，如蒸发器有不同的热负荷，压缩机的转速不同等，每次蹦进循环的制冷剂量也不同。为了补偿这种波动，在制冷环路中增加了储液器 干燥器：可以以化学方法吸附安装时混入的水分，根据型号不同可以吸附6-12克的水，另外温度也有影响，温度高吸收的水分就多。并且，压缩机的磨屑、安装过程中混入的杂质也会被过滤掉。 工作过程：由冷凝器出来的液态制冷剂流入储液器，在储液器中收集后流过干燥器，在通过立管流向膨胀阀，这样制冷剂内没有任何气泡，并持续不断地流向膨胀阀。 注意：每次打开管路更换部件时，最好将储液器也一同更换，如果系统打开几个小时，储液器必须更换。否则，不能再吸收系统中的水分，在膨胀阀处造成冰堵。 失效形式：失效后导致膨胀阀堵塞。 储液干燥器 集液器 位置：用于节流管式空调系统，安装在蒸发器出口与压缩机进口之间（低压侧） 作用：它是个制冷剂的平衡容器，也是制冷剂和冷冻机油的储存罐，起到保护压缩机的作用 集液器 工作过程： 从蒸发器流出的制冷剂进入集液器，如果当中含有水分，会通过干燥器滤掉。气态制冷剂被收集在塑料盖的顶部，再通过U型管进入压缩机，以确保制冷剂吸入的全部为气态制冷剂。液态制冷剂和一部分冷冻机油被收集在集液器的底部，通过下面的节流孔以蒸汽形式进入压缩机。外面的滤网可以滤除制冷剂中的杂质。 失效形式：两端的接口是容易出现泄漏。另外可能出现堵塞。 冷凝器 作用：由带散热片的空心螺旋管组成，散热面积很大，耗散高压气态制冷剂的热量，将其恢复至液体状态 安装位置：压缩机出口与储液干燥器入口之间。 容易出现被灰尘、虫、树叶等堵塞。 蒸发器与鼓风机 安装位置：空调分配箱内 功用：蒸发器与冷凝器相似，也是一种交换器。制冷剂在蒸发器内汽化蒸发时吸收由鼓风机送来的空气中的热量，使空气温度降低；同时使空气中的水蒸气液化，使之冷凝成水，通过排水管排除车外，起到干燥和净化空气的作用。 控制系统 空调开关 蒸发器温度开关 散热器风扇双温开关 冷却液温度开关（5V) 风扇 卸压阀 电磁离合器 发动机控制单元 鼓风机 空调三功能开关 冷凝器 蒸发器 膨胀阀 储液罐 压缩机 蒸发器散热片部位 温控开关感温包 高压保护开关 低压保护开关 高压管路或贮液干燥器上 冷凝器与膨胀阀之间的高压管路或贮液干燥器上 温控开关、高压保护开关、低压保护开关 控制电路 1：空调制冷环路的压力信号都由什么部件提供？压力信号具体有何作用？ 2：空调系统中提供温度信号的传感器有哪些？各信号有何作用？ 思考题 三功能开关 高压传感器 调节比率20%-25% 调节比率20%-25% 冷却液温度开关 恒温开关 冷却风扇控制单元 风扇工作方式 空调控制形式 手动空调 自动空调 自动空调控制单元 自动空调控制和显示单元E87 空调控制单元J255 仪表板温度传感器G56 温度传感器鼓风机 操作面板 自动模式-AUTO 通风模式-ECON 空调关闭-OFF 设定温度： LO:18C（64F）-HI:29C（86F） 极限温度不能自动调节车内温度 车内循环 风窗除霜 自动空调的高效工作 系统自动运行前提下，改变设置 空气流量 空气导向 内循环 快速热车（ECON） 除霜： 车内温度不能低于环境温度。 吹风档及侧窗并自动关闭内循环、通风；降低车内温度，提高除湿除霜效应。