课件2：交通运输网中的线.pptVIP

交通运输网中的线 * 复习 小结 铁路是我国和一些国家交通的主导部门。 铁路运输有哪些作用？ 中国铁路资料（1996） 全国铁路货运量161678万吨,煤72058万吨 全国客运量最大的线--京广线,全年运量11362万人次 全国货运量最大的线--京广线,全年运量8306万吨 全国客运密度最大的线--京沪线 全国货运密度最大的线--京沈线 影响京九铁路的主要区位因素之一： 合理布局交通网 1.缓解南北铁路运输的紧张状况 2.活跃整个路网 修建北京至九龙的交通线是中国几代人的夙愿：早在元代就有了从元大都直至九龙的南下驿道；近代以来，孙中山、毛泽东都曾为这一工程提出过计划 1984年中英关于香港问题的《联合声明》签署后，中国正式提出了“大京九”的方案 修建京九线路的动因 京九线辐射人口数以千万计，沿线地区的人们盼铁路 沿途经过的9省市和香港，全长2538千米 京九铁路沿途： 冀鲁豫、黄淮平原、江汉平原； 北方花生基地、南方油菜基地； 华北油田、中原油田、南岭一带的有色金属； 江汉平原、鄱阳湖平原等； 井冈山、大别山； 九江庐山避暑胜地等。 影响京九铁路的主要区位因素之二： 促进沿线的经济发展 全国性商品粮基地： 商品棉基地： 大型矿产基地： 革命老区： 旅游资源： 京九铁路的主要区位因素之三： 维护香港的长期稳定和繁荣 增加海外客商投资机会，促进内地外向型经济的发展 京九铁路的主要区位因素之四： 先进的科学技术是保证，特大、大中型桥梁1045座，隧道150座，9000多个大小涵洞 南疆是新疆重要的农牧业生产基地，棉花产量占新疆的70％。 塔里木石油探区是我国石油工业的战略接替区，现已建成年产400万吨的原油生产能力。 南疆对外贸易活跃，游客众多，是我国西部对外开放的重要桥头堡。 总结：由于科学技术的发展，现代铁路建设中经济社会因素成为决定性因素。 不同铁路建设主导因素不一样，有时自然因素很重要 公路运输因其便利和灵活性，在现代交通中具有普遍性 方案三 练习 方案四 方案一 方案二 中国内河航运 以莱茵河为主干的西欧航道网 交通运输网中的线 一、交通运输网中的线 1、铁路、公路、航道、管道等 2、建设受经济、社会、技术、自然等因素影响和制约 二、铁路建设 1、铁路运输的作用 2、我国铁路网 三横、五纵 3、影响京九铁路的主要区位因素 (1)合理布局交通网 缓解南北铁路运输的紧张状况 活跃整个路网 (2)促进沿线经济的发展 (3)维持香港的长期稳定和繁荣 增加海外客商投资的机会 促进内地外向型经济的发展 (4)先进的科学技术是保证 4、现代铁路建设中： (1) 经济、社会因素成为决定性因素 (2)自然因素如地貌、水文、气候条件等影响也比较深刻复杂 (3)先进的科学技术是保证 5、不同的铁路建设区位因素不一样 三、公路建设 1、中国的公路网 2、国道、省道 3、公路的选线 4、高速公路 5、经过常熟的公路 204国道、302国道 、205省道 沿江高速公路、苏嘉杭高速公路 四、航道 1、中国的内河航运 2、西欧航道网 复习： 1.各种运输方式中投资最省、运量最大、运价最低、生产效率最高的方式是: A.铁路 B.公路 C.河运 D.海运 2.下列不属于人类地域联系的主要方式范畴的是: A.航空运输 B.电脑网络 C.邮政 D.宇航 3.从亚历山大到新加坡最近便的航线是: A.地中海--直布罗陀海峡--大西洋--好望角--印度洋--马六甲海峡--新加坡 B.地中海--苏伊士运河--红海--曼德海峡--亚丁湾--印度洋--马六甲海峡--新加坡 C.地中海--莫桑比克海峡--印度洋--马六甲海峡--新加坡 D.地中海--巴拿马运河--太平洋--新加坡 * * *