轮机维护与修理 第七章(培训教材).ppt

Chapter 7 船机维修过程 船机损坏后的维修：船员自修、进厂修理 船机维修过程为： 可知： 检测贯穿修理前、后拆卸与装复过程中。 通过拆卸和拆卸中的检验、测量，摸清故障的范围、程度，找出故障的原因。 本章简介维修过程中的有关拆卸、清洗、坞修和交船试验等，以使对船机维修过程有一全面的了解。 本章主要内容 §7-1 船舶机械的拆验 船机拆卸前、拆卸过程中的检验和测量是对机器的剖析和透视，是查明故障、分析和诊断故障原因、制订修理方案的重要依据。 通过船机运转中的观察和检测征兆，发现故障；通过拆卸中检测来确定零件损坏的部位、性质、程度、范围等。 1 船机拆卸 1.1 拆卸原则及要求 1）拆卸前须先弄清楚构造和工作原理 2）确定拆卸范围： 由勘验检测的故障，确定范围。 3）正确拆卸顺序： 遵循从上到下、从外到里；先拆附属件、易损件，后拆主要机件；先拆部件，再将部件拆成零件； 4）保证零件原有精度： 不损伤、破坏零件尺寸精度、形状与位置精度，保护好配合件工作表面。特殊情况允许在保护大件、重要件前提下，牺牲小件。 5）保证正确装复：对拆下零部件作记号，系标签。对零件连接部位相对位置作记号（记号不能在配合工作面上）。 1.2 拆卸的准备工作 1）工、量具的准备： 检修需要工具包括：通用和专用工具、通用和专用量具，各种随机辅助设备等。如p119。 2）起重设备的准备： 拆卸中，大而重的零部件用机舱固定起重设备吊运；当无固定起重设备或无法在机旁使用时，采用撬杠、钢缆绳索、连接螺栓、手动葫芦和千斤顶等起重设备。 根据零部件重量选用相应规格的葫芦与钢缆。 3）其它物料的准备： 支垫重要零件和包管口等，和各种消耗品，如棉纱、油料等。 1.3 常用拆卸方法： 1) 击卸法; 2) 拉拔法; 3) 顶压法、4) 温差法、5) 破坏法 1.4 拆卸技术 1 ) 做记号和系标签 用油漆、点冲或号码冲在连接处做记号，勿打在工作面上。 2 ) 保护好零件及设备： 仪表、精密零件及配合表面应慎重放置与保护。 固定件上孔口、管系管口，用木板、纸板、布或塑料膜等堵塞或包扎。 3 ) 过盈件拆卸： 过盈配合件，例如齿轮与轴，柴油机气阀导管与导管孔，活塞销与销座等。使用专用工具、随机专用工具或适当加热配合件方法拆卸，勿硬打硬砸、损伤零件。 4）螺栓拆卸 双头螺栓拆卸 生锈螺栓拆卸 断头螺栓拆卸 1.4 拆卸技术 4）螺栓拆卸： （1）缸盖螺栓、主轴承螺栓等一般为双头螺栓，螺栓的一端旋入机件。不需将双头螺栓从机件上拆下；拆下螺母、螺栓等应套装于原位； （2）生锈螺母拆不下时采用： 先将螺母上紧1/4圈，然后反向旋出；轻轻敲击振动生锈螺母周边；在螺母和螺栓间灌煤油或喷松动剂，浸泡20～30min后旋出；用喷灯加热螺母，使之受热膨胀后旋出；以上诸方法均不奏效时，用扁铲将螺母破坏取下。 （3）断头螺栓拆卸方法： 断头螺栓顶面锯出小槽，螺丝刀旋出；挫平断头螺栓两侧面，扳手拧出；断头螺栓焊折角钢杆或螺母，旋出；断头螺栓顶面钻孔反向螺丝、拧入螺钉，拧出螺钉带出；选直径断头螺栓根圆直径0.5～1.0mm钻头，将螺栓钻掉，再用与原螺栓螺距相同的丝锥将螺纹孔中残存断头螺栓除去，但应不损坏原螺纹孔的精度。 1.4 拆卸技术 5）拆卸安全： 拆卸过程中的安全操作对于保证人身和机器的安全至关重要。 拆卸安全注意事项： （1）选用工具恰当：不可任意加长扳手，以免扭断螺栓； （2）注意吊运安全：严禁超重吊运，吊运捆绑要牢靠且不损伤零件、仪表，吊运操作稳妥等。 （3）防止事故、损伤：拆不下不可硬拆；防止零件变形生锈；吊运器材规格可靠。 2 拆卸中的检测 检测＝检查＋测量 §7-2 维修工作中的专用工具、量具和物料 一、主要专用工具 1.紧固工具 1.紧固工具 选择紧固工具注意事项： 1) 对有力矩要求的紧固件，紧固时需要用力矩扳手。 2 )尽可能使用梅花扳或套筒(刚性好，六方螺母不易损伤)； 3 )开口扳、活动扳手(刚度较差)，尽可能少用。 1.紧固工具 1.紧固工具 液压拉伸器 当液压拉伸器内充高压油时(液压可达1500 bar)，油缸内液压将双头螺柱拉长。此时只需用圆棒将圆螺母拧紧，即可达到所需拧紧力矩。 液压拉伸工具 应用： 广泛用于船上中、低速柴油机气缸盖螺栓、贯穿螺栓、主轴承螺栓和底脚螺栓等的上紧与松脱的装置。 特点： 能较准确控制预紧力，且省力。 组成： 由手动高压油泵、液压拉伸器、高压软管和压力表组成。 液压拉伸器的结构和原