MW汽轮机本体检修概述.ppt

六、转子检修工艺 1、晃度 转子上任何一点横断面上圆周内均分点最大值与最小值之差 即为晃度。 晃度的测量： 将转子被测圆周分成8等份并编号，架设好百分表，如图，盘动转子记录各点测量值，每个直径两端所测的数值之差叫这个直径上的晃度。所测各个晃度值中最大值为转子的晃动度 2、瓢偏 旋转零件端面与轴线的不垂直度,即轴向晃动,称为瓢偏 。 将转子被测圆周分成8（或12）等份并编号，两侧各架一只百分表，如图，表针指在端面，盘动转子，记录百分表读数。对应点的读数差与转子盘到180°测量的百分表读数差相减后除以2，商值即为瓢偏值。（口诀：求出两表代数差，大差小差再差半） 例：测量联轴器瓢偏，将联轴器12等分，记录数据如下表，10-4的位置的瓢偏值为：测量位置[（4-10）-测量位置（10-4）] /2=[0.04-(-0.02)]/2=0.03，此点位置值最大，即为联轴器的瓢偏值。 六、转子检修工艺 测量位置 左表读数 右表读数 两表读数差 瓢偏值 1-7 5.50 5.50 0 0 2-8 5.52 5.49 0.03 0.015 3-9 5.53 5.49 0.04 0.025 4-10 5.57 5.53 0.04 0.03 5-11 5.58 5.54 0.04 0.03 6-12 5.60 5.57 0.03 0.02 7-1 5.60 5.59 0.01 0.005 8-2 5.59 5.59 0 0 9-3 5.58 5.59 -0.01 0 10-4 5.56 5.58 -0.02 0 11-5 5.53 5.55 -0.02 0 12-6 5.51 5.52 -0.01 0 六、转子检修工艺 3、大轴弯曲 将转子对轮8等分，架设好百分表，测量出各点的晃度值，即为各截面的弯曲值。转子的弯曲值一般不应超过0.03mm，下图为高中压转子架表示意图。 六、转子检修工艺 4、椭圆度、锥度、联接晃度 轴颈的椭圆度：将轴颈放在轴承内，用百分表测量其最大晃度值即为椭圆度。测量轴颈的椭圆度为标准检修项目。 轴颈的锥度：用外径千分尺在同一横断面内测得的最大直径与最小直径之差即为锥度。 联接晃度：联轴器螺栓未拆卸时测得的晃度即为联接晃度。联轴器在解体前和连接后均应测量联接晃度。 六、转子检修工艺 5、摆轴试验 汽轮机大修后，均应对励磁机小轴做摆轴试验。架设好百分表，并将转子端面8等分，将7瓦翻出，用行车将转子抬起，盘动转子，记录晃度。用力矩扳手紧固晃度大的点对应的联轴器螺栓，紧固后再测量晃度，如此反复测量，直到晃度合格为止。摆轴试验不合格可能导致7瓦振动。 六、转子检修工艺 六、转子检修工艺 吊杆 浮动吊瓦 摆轴试验 百分表 6、通流间隙测量 通流间隙分为轴向通流间隙和径向通流间隙，径向通流间隙即汽封间隙，我们现场讲的一般指轴向通流间隙，即动叶与静叶的间隙。 通流间隙分为修前通流间隙和修后通流间隙。汽轮机解体后，不出转子，直接测量的结果即为修前通流间隙，修后通流间隙在各部件检修调整完成后测量。 测量通流间隙前须将推力瓦向工作面靠足，然后将转子飞锤向上，分别测量0°和90°两种状态下的数值。 六、转子检修工艺 7、K值，S值 K值：第一级动叶叶顶与第一级隔板的距离 S1：为前轴承箱盖外端面至转子轴向位移小盘间的距离。 S2：高中压转子联轴器内端面至内油档端面的距离。 S3：为低压转子前联轴器内端面至内油档端面的距离。 六、转子检修工艺 8、高中压转子K值与S1，S2误差偏大或相互矛盾，侧说明测量有误，应重新测量，知道三个数值误差小于0.05mm，才可以测量通流间隙。低压转子的轴向定位也是以K值为依据的，先将低压转子的K值调整到设计值，再对比S3，如定位准确则可测量通流间隙。 六、转子检修工艺 9、轴颈刷镀 汽轮机运行时若油质不好或进异物时，则会造成轴颈划伤，严重时会导致油膜无法建立。这时应对轴颈进行刷镀处理，我厂4号机4瓦和6号机5瓦均进行过刷镀，效果良好。 六、转子检修工艺 6号机5瓦刷镀前 6号机5瓦刷镀后 1、目的、步骤 目的： 使汽轮发电机组各转子的中心线连成一条连续光滑的曲线，各轴承负荷分配合理。 使汽轮机静止部件与转子部件基本保持同心。 步骤： 汽轮机解体待转子降至常温后，应进行修前中心测量，作为调整依据。 全实缸找中心时应在轴瓦乌金修刮完成以及垫铁研磨合格后进行。 中心复查应在正式扣缸后进行，此时即使不合格也不能调整太多，否则会破坏动静间隙。 七、汽轮机轴系找