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学习情境2—2.2 温度类传感器检修 威海职业学院工业技术系汽车教研室 每天进步一点点 每天进步一点点 2009.1 学习情境2：传感器的检修 项目2.2 ：温度类传感器的检修 2009.1 项目2.2 温度类传感器检修 电控柴油机用温度类传感器主要包括冷却水温度传感器、进气温度传感器、燃油温度传感器及大气温度传感器（个别车型采用，在ECU内）。 上述温度类传感器几乎都采用了负温度系数（NTC）热敏电阻式的，其工作原理完全相同。 冷却水温度传感器的作用是：测量冷却水温度，用于冷起动、风扇控制、目标怠速计算等，同时还用于修正喷油量、喷油提前角、最大功率保护等。 进气温度传感器（一般和进气压力传感器集成在一起）的作用是：测量进气温度、修正喷油量和喷油正时、最大功率保护等。 燃油温度传感器（部分车型采用）的作用是：测量燃油温度，根据燃油密度计算喷油量和所需的喷油脉宽，同时用于燃油加热控制。 大气压力传感器，集成在ECU，中用于校正控制参数。 2009.1 Bosch共轨的冷却液温度传感器如图1所示。 一、冷却液温度传感器CTS（Coolant Temperature sensor）检修 项目2.2 温度类传感器检修 图1 Bosch共轨的冷却液温度传感器 2009.1 长城车GW2.8TC型Bosch共轨柴油机CTS与ECU的电路连接如图2所示。 一、冷却液温度传感器