第二章固体废物收集贮存及清运(h).pptVIP

固体废物处理与处置 第二章 固体废物的收集、贮存及清运 概念：移动容器系统；固定容器系统 固体废物的收运原则； 收运系统； 收运系统分析； 收集线路设计； 生活垃圾：环卫工人收集 商业垃圾、建筑垃圾：单位自行清除 污泥：水厂自行清除 粪便： ①有卫生设施的住宅：小部分进入污水厂；大部分粪便直接排入化粪池，达到初级处理后，定期清运。 ②无卫生设施的住宅：由公共厕所或倒粪站进行收集，在由环卫专业队伍用真空吸粪车定期清除运输。 垃圾发生源到垃圾桶的过程。 垃圾的清除：垃圾车按收集线路将垃圾桶中的垃圾进 行收集，运输至垃圾堆场或转运站，一般由垃圾车完 成。 垃圾再由转运站送至最终处置场。 二类贮存 可燃垃圾+不可燃垃圾 三类贮存 可燃物+ 塑料 + 不可燃物 四类贮存 可燃物+金属+玻璃+塑料陶瓷及其他 不燃物 五类贮存 四类贮存+危险废物（含重金属电 池。水银温度计等） 拾取时间（Phsc） 运输时间（h） 在处置场所花费的时间（S） 非生产性时间（W） 计算实例  产生 工业、农业、商业 如：电镀、农药 收集 容器：钢制容器或特种塑料容器 贮存 库房式构筑物 清运 严格按照规章制度进行 作业 P44：7、9 10 垃圾收运路 线一般方案 按照预设固定路线进行收集工作。 收集时间固定、路线长短可调;但是人力设备使用效率较低，当线路垃圾产生量发生变化时，不能及时 调整收集线路 允许收集人员在一定的时间段内，自己决定何时何地进行那条路线的收集工作。此法的优缺点。 与第一种方法的相同 运输车收集最大承载量 的垃圾。可以减少垃圾运 输时间，能够较充分的利用人力和设备，适用于所有收集方式；但不能准确预测最大承载量相当于多少居民的垃圾产生量 收集人员每天在规定的时间内工作。这样可以比较充分地利用有关的人力和物力，但是由于本方法规律性不明显，一般人员很少了解本地垃圾收集的具体时间。 1.每天按固定路线收集(最多) 2.大路线收运 3.车辆满载法 4.采用固定工作时间 设计垃圾收运路线的原则 工作量能平衡作业阶段、路线及不同时间的工作量 避免高峰期收集、清运 首先收集地势较高地区 收集点最好位于停车场或车库附近 单行车道收集时，尽可能靠近入口，沿环形收集 路线紧凑、避免重复或断续 尽可能使空载行程最短 资料整理分析 2 调查、考察垃圾清运区特点 1 初步设计收集线路（几条） 3 根据实践，优化、比选，均衡 4 制作收集线路图 5 收运路线设计步骤 在地图上标出收集点；绘制工作平面图，并注明垃圾桶的数量（或垃圾产生量），收集频率（每周收集的次数); 按收集频率列表； 根据收集频率设计每天的收集线路； 计算每条线路的距离并进行调整，使之相等或相近。 在地图上标明收集点位置 典型的工作使用平面图（1） F/N数字：F表示收集频率，N表示垃圾桶数目 （图中数字为每个街区的住户数目） 工作平面图（2） 工作运筹表 每日旅程数 2.3 城市垃圾转运站的设置 位置远 垃圾产量不稳定 降低费用 转 运 站 站 必 要 性 分类 依据 中转量 小型，150t; 中型，150~450t;大型，450t 装载方式 直接倾卸装车；直接倾卸压实装车；贮存待装；复合型中转站（综合直接装车和储存待转） 装卸料方法 高低货位方式（高度差）；平面传送带方式（传送带等） 大型清运工具 公路中转；铁路中转；水路中转 中 转 站 类 型 类 别 2.3 城市垃圾转运站的设置 公路中转战 铁路中转站 水路中转站 1 2 3 防止噪声扰民 环境保 护与卫生 要求 采取综合防治污染措施 规范组织和管理 避免漂尘及臭气污染 设置防渗设施 设防火设施 绿化面积10%~20% 设置防风罩和其它栅栏 中 转 站 设 置 要 求 便于垃圾中 转收集输送 环境影响小 的地方 靠近交通干线 设置在产 量多地方 中转站选址原则 科学合理进行 规划设置 2.3 城市垃圾转运站的设置 2.4 固体废物的压实 压实：即利用机械的方法增加固体废物的聚集程度，增大容重和减小体积，便于装卸、运输、贮存和填埋。 压实原理：利用机械方法减少垃圾空隙率，将空气挤压出来，增