第八章列车牵引计算与列车运行控制.ppt

* 调车监控模式 当车列进行调车作业时，司机经过特殊操作后，转为调车模式，ATP生成调车限制速度，控制列车运行。牵引运行时，限制速度40km/h；推进运行时，限制速度30km/h。 隔离模式 当ATP车载设备故障，触发制动停车后，根据故障提示，司机经特殊操作，ATP车载控制功能停用，在该模式下司机按调度命令行车。若仅BTM失效，ATP车载设备提供机车信号，可人工转换为LKJ控制列车。 8.5 CTCS-3系统 概述 CTCS-3级列控系统是基于无线传输信息并采用传统轨道电路方式检查列车占用、基于无线通信网GSM-R传输列控信息的列车运行控制系统。面向300~350km/h及以上客运专线和高速铁路。 CTCS-3级适用于各种限速区段，地面可不设通过信号机，司机凭车载信号行车，满足客运专线和高速运输的需求。CTCS-3级列控系统采取目标距离连续速度控制模式和设备制动优先和方式。同时具有CTCS-2级功能。 CTCS-3级运行示意图 CTCS-3级列控系统包括地面设备和车载设备。 地面设备由移动闭塞中心（RBC）、列控中心（TCC）、ZPW-2000（UM）系列轨道电路、应答器（含LEU）、GSM-R通信接口设备等组成； 车载设备由车载安全计算机（VC）、GSM-R无线通信