第八章制动系统设计.ppt

第八章 制动系设计 第一节 概述 第二节 制动器的结构方案分析 第三节 制动器主要参数的确定 第四节 制动器的设计与计算 第五节 制动驱动机构 第六节 制动力调节机构 第七节 制动器的主要结构元件 续上表 3.伺服制动 工作压力由动力伺服机构产生，伺服机构失效用人力驱动液压系统。 二、 分路系统 采用分路系统的目的：提高工作可靠性 双轴汽车双回路方案有五种： 继上表 因为前轮制动力不对称，导致车轮朝力大的方面绕主销转动。改善方法：用负转臂（主销偏移距） （ ）结果前轮制动力 产生的力矩 使转向轮朝右转。后轮制动力 绕汽车质心转，力矩为 结果汽车摆正。 三、液压制动驱动机构的计算 1 制动轮缸直径d的确定 已知参数：F0、p p取值范围：鼓式 10~12Mpa ；盘式 略高 ； d应符合GB7524——87规定的标准； 19、22……55mm 2.制动主缸直径d0的确定 1)轮缸一次制动体积增量Vi