第八章物流运输方式的分类与选择.ppt

第八章 物流运输方式的分类与选择 第一节 道路运输 一、道路运输及其特点 1、道路运输概念 广义：道路运输是指利用一定的载运工具沿道路实现旅客或货物空间位移的过程 狭义：道路运输单指汽车运输 2、道路运输的特点 （1）优点 机动灵活，适应性强 可实现“门到门”直达运输 在中、短途运输中，运送速度较快 初始投资少，资金周转快 掌握车辆驾驶技术较易 3、道路运输的适用情况 内陆地区近距离小批量的独立运输 在车站港口和机场集散货物以补充和衔接其他运输方式 山区或偏僻地区的货物运输 二、道路运输系统的构成 （一）公路 1、公路货物运输工具 货车 （goods vehicle）：又称为载货汽车、载重汽车、卡车，一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆 普通货车：一种在敞开（平板式）或封闭（厢式）载货空间内载运货物的货车 多用途货车：在其设计和结构上主要用于载运货物，但在驾驶员座椅后带有固定式或折叠式座椅，可载运3个以上的乘客的货车。 全挂牵引货车：一种牵引牵引杆式挂车的货车。它本身可在附属的载运平台上运载货物 越野货车：在其设计上所有车轮同时进行驱动或其几何特性、技术特性（驱动轴数、差速锁止机构或其他型式机构）和它的性能（爬坡度）允许在非道路上行使的一种车辆。 专用作业车：在其设计和技术特性上用于特殊工作的货车。例如：消防车、救险车、垃圾车、应急车、街道清洗车、扫雪车、清洁车等。 专用货车：在其设计和技术特性上用于运输特殊物品的货车。例如：罐式车、乘用车运输车、集装箱运输车等 2、公路线路等级 公路的技术等级、路面等级与物流之间的关系 公路技术等级越高，路面质量越好，汽车的使用性能就越能充分发挥，公路运输效率就越高，单位时间内完成的货运量和货运周转量就越多，单位运输成本就会越低，企业的经济效益和社会效益就越好 公路根据功能和适应的交通量分为以下五个等级： 3、我国道路编号规则 我国道路按其行政等级主要分为国道（含国道主干线）、省道、县道三级，由国、省、县三字汉语拼音首字母G、S、X作为它们各自相应的标识符，标识符加数字组成编号 国道编号规则 4、公路运输托运中的图示标志 （二）交通控制设备 交通标志 路面标线和路标 交通信号 （三）汽车 汽车是道路运输的基本运输工具，它由车身、动力装置和底盘组成 按用途一般可分为轿车、客车、载货汽车、牵引车、专用运输车和特种车 （四）汽车货运站 1、主要功能 运输服务、运输组织、中转和装卸储运、中介代理、通讯信息、辅助服务等 2、按服务内容可分为三类 综合性汽车货运站 汽车零担站 集装箱货运站 三、道路货物运输种类及办理条件 第二节 铁路运输 一、铁路运输的特点 二、铁路运输线路 1、铁路运输线路构成 铁路线路是由路基、桥隧建筑物（包括桥梁、涵洞、隧道等）和轨道（包括钢轨、联结零件、轨枕和道床等）组成的一个整体工程结构 2、 铁路线路等级 在铁路的各种技术标准中，线路的等级是基本标准。其它各项标准的确定，都要依线路等级而定 在我国《铁路线路设计规范》（GB50090-2006）中规定，新建和改建铁路（或区段）的等级，应根据其在铁路网中的作用、性质、旅客列车设计行车速度和客货运量按下列规定确定： 三、铁路运输节点 1、铁路车站 车站按业务性质可分为客运站、货运站、客货运站；按等级可分为特等站、一、二、三、四、五等站共六个等级；按技术作业性质可分为中间站、区段站、编组站。编组站和区段站统称为技术站 2、铁路枢纽 铁路枢纽是指，两条以上线路交汇或衔接，由若干车站、线路及一系列工具组成的运输生产综合体，是铁路运量的集中地和列车的交接点，是组织运输生产的中心环节，同时也是省区的政治、经济中心，工业基础和水路联运中心 【山西重要铁路枢纽】 (1)大同枢纽  大同枢纽位于山西省北部,是京包线与北同蒲线、大秦线、大准线的交汇点,四线环绕大同市连接并形成了环形枢纽布局。大同枢纽由大西、湖东两个编组站、大同、口泉等14个车站和口泉、云岗支线组成 (2)太原枢纽  太原枢纽位于山西省中部的太原市和晋中市榆次区。枢纽由石太线和南、北同蒲线、太焦线、太岚线交汇形成。枢纽由太北、榆次两个编组站、太原、玉门沟、修文等22个车站和西山、东晋、上兰村支线组成 (3)侯马枢纽 侯马枢纽位于南同蒲线中部,南同蒲、侯月、侯西线的交汇处,主要担当着南同蒲、侯月、侯西线到发货物列车的改编和中转作业 四、铁路运输工具 1、铁路机车 机车是铁路的动力设备，由于铁路车辆大都不具备动力装置，因此列车的运行和车辆的站内移动都要在机车的牵引或推送下进行。从原动力来看，机车分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车 2、铁路车辆 铁路运输的货物种类众多，与其相适应的各种货物车辆也种类繁多，主要有棚车、敞车、平车、罐车、保