第十二章、滑动轴承.ppt

机 械 设 计 §12-5 不完全液体润滑滑动轴承的设计计算 流速方程： 剪切流(直线分布) 压力流(抛物线分布) 二次积分 代入边界条件： y=0，u=v；y=h，u=0 连续流动方程：任何截面沿x方向单位宽度流量qx相等 设在最大油压Pmax处，h=h0(即 时，h=h0)，此时： ∴ 一维雷诺方程（R·E） 二、油楔承载机理 由R·E 油压变化与η、v、h有关 p →积分→油膜承载能力 →平衡外载 当h＞h0时， ，油压为增函数； 当 h=h0时， ，p=pmax； 当h＜h0时， ，油压为减函数。 可见，对收敛形油楔，油楔内各处油压大于入口、出口处油压→正压力→承载。 任何截面处h=h0， =0 ，不能产生高于出口、入口处的 油压→不能承载。 进口小、出口大，油压p低于出口、入口压力（负压） →不能承载，相反使两表面相吸。 ※若二板平行： v ※若二滑动表面为扩散形： v 1、润滑油有一定粘度η。 2、有一定相对滑动速度v。承载能力∝v； 3、相对滑动面之间必须形成收敛形间隙， 即：油从大口流进，小口流出。 （入口、出口处p＜油楔内p） 4、有足够充分的供油量。 ↑ ，承载能力↑。 η↑→ 液体动压润滑形成的必要条件 1）起动阶段。 2）不稳定润滑阶段，轴瓦摩擦力作用下“爬坡”。 3）液体动力润滑阶段，n足够大，轴颈中心 向轴承 中心O漂移。 三、径向滑动轴承轴承形成流体动力润滑的过程：三阶段 * * 2012年11月16日 第十二章 滑动轴承 §12-1、概述 一、分类 1、根据轴承工作的摩擦性质分 滑动(摩擦)轴承 滚动(摩擦)轴承 2、根据承载方向分 径向轴承 推力轴承 边界摩擦：极限状态、边界膜作用； 液体摩擦：两表面完全隔开； 非液体摩擦（混合摩擦）：部分固体凸峰接触； 3、根据轴承摩擦状态分 干摩擦：两表面直接接触； 干摩擦 液体摩擦 边界摩擦 对于要求低摩擦的摩擦副，液体摩擦是比较理想的的状态，维持边界摩擦或混合摩擦是最低要求； 对于要求高摩擦的摩擦副，则希望处于干摩擦状态或边界摩擦状态。 摩擦：一物体与另一物体直接接触，当两者间有运动或有运动趋势时，接触表面要产生切向阻力（即摩擦力），这种现象成为摩擦。 磨损：使摩擦表面物质不断损失的现象称为磨损。 单位时间里的磨损量称为磨损率。 二、液体润滑滑动轴承按油膜形成原理 1、静压轴承 2、流体动压润滑轴承 无外部压力源，油膜靠摩擦面的相对运动而自动形成。 三、特点及应用场合 1、寿命长、宜于高速； 2、耐冲击、振动；油膜吸振作用； 3、结构简单，可用于曲轴； 4、承载能力高（重载） 缺点：起动阻力大，润滑、维护较滚动轴承复杂。 外部一定压力的流体进入摩擦面，建立压力油膜。 四、润滑油主要特性 1、粘度：流体抵抗变形能力，衡量流体内摩擦阻力大小的指标。 粘度↑—— 摩擦力↑——发热↑ η——动力粘度 Pa·s（泊P） 2、（润滑剂）油性 油吸附于摩擦表面的性能，边界润滑取决于油的吸附能力。 工业上常用运动粘度： （斯St） 对于层流（牛顿流体）： 转速高、压力小时，油的粘度应低一些；反之，粘度应高一些。 高温时，粘度应高一些；低温时，粘度可低一些。 3、选择原则 五、润滑脂 ◆ 特　　点：无流动性，可在滑动表面形成一层薄膜， 承载能力大，但性能不稳定，摩擦功耗大 。 ◆ 适用场合 ：要求不高、难以经常供油，或者低速重载、 温度变化不大 以及作摆动运动的 轴承中。 ◆ 性能指标：针入度和滴点。 1、整体式 结构简单、磨损后无法调整轴承间隙，装拆不便。 用于：低速、轻载的间歇工作场合，无法用于曲轴 2、剖分式 特点于整体式相反 （宽径比）时，采用 3、自动调心轴承 §12-2　滑动轴承的典型结构 一．径向滑动轴承 整体式滑动轴承结构 斜剖分式滑动轴承 剖分式滑动轴承结构 径向滑动轴承的结构 调心滑动轴承 可调间隙的滑动轴承 二．止推滑动轴承 实心式：支撑面上压强分布极不均匀，润滑很不利，导致支撑面磨损极不均匀，使用较少 空心式：支撑面上压强分布较均匀，润滑条件有所改善 单环式：利用轴环的端面止推，结构简单，润滑方便，广泛用于低速轻载场合 多环式：可承受较单环更大的载荷，也可承受双向轴向载荷 a)实心式 b)空心式 c)单环式 d)多环式 磨损及胶合 点蚀及金属剥落 §12-3　滑动轴承的失效形式及材料 一、失效形式 1）磨粒磨损 2）刮伤 3）胶合 4）疲劳剥落 5）腐蚀 二、滑动轴承材料 轴承材料——轴瓦和