第十二章斜拉桥简介.ppt

拉索的减振 1.气动控制法 将拉索的光滑表面做成带有螺旋凸纹、条形凸纹、V形凹纹或圆形凸点的非光滑表面。 优点： 提高拉索表面的粗糙度，使气流经过拉索时在表面边界层形成湍流，从而避免涡激共振的产生； 拉索表面的凹凸纹能阻碍下雨时拉索上、下缘迎风面雨水线的形成，从而防止雨振的产生。 缺点： 对塔、梁在外界激励下导致索两端的支座激振没有减振作用； 会增大拉索对风的阻力。 2.阻尼减振法 通过安装阻尼装置，提高拉索的阻尼比从而抑制拉索的振动。 根据与拉索的关系，可分为内置式和外置式。 内置式 外置式 3.改变拉索动力特性法 采用联结器（索夹）或辅助索将若干根索相互联结起来，辅助索可以采用直径比主要索小得多的索。 作用机理： 通过联结，将长索转换成为相对较短的短索，使拉索的振动基频提高，从而抑制索的振动。 作用：对防止低频振动十分有效，同时降低了雨振和单根索振动发生的几率。 局限性：对以高阶形式出现的涡激振动抑制不明显； 辅助索易疲劳断裂。 该体系优点： （1）主跨满载时，塔柱处主梁无负弯矩峰值； （2）主梁可以随塔柱的缩短而下降，所以温度、收缩和徐变内力均较小。 （3）密索体系主梁各截面的变形和内力变化较平缓，受力较均匀； （4）地震时允许全梁纵向摆荡，成为长周期运动，从而抗震消能，因此地震烈度较高地区可考虑选择这类体系。 该体系缺点： （1）当采用悬臂施工时，塔柱处主梁需临时固结，解联时须注意主梁的纵向摆动； （2）须在塔的梁底底部设置高阻尼的主梁水平弹性限位装置，防止产生过大纵向摆动。 二、半漂浮体系 该体系塔墩固结、塔梁分离，主梁在塔墩上设置竖向支承，接近于在跨度内具有弹性支承的三跨连续梁。 特点： （1）这种体系的主梁内力在塔墩支点处产生急剧变化，出现了负弯矩尖峰，通常须加强支承区段的主梁截面。 （2）支承体系的主梁一般均设置活动支座，在横桥方向亦须在桥台和塔墩处设置侧向水平约束。 （3）墩顶设置可调节高度的支座或弹簧支承。 三、塔梁固结体系 塔梁固结并支承在墩上，斜拉索为弹性支承，相当于梁顶面用斜索加强的一根连续梁，主梁的内力与挠曲直接与主梁和索塔的弯曲刚度有关。 支座布置：只在一个塔柱处设置固定支座，其余皆为纵向可以活动支座。 特点： 优点：减小了塔墩弯矩和主梁中央段的轴向拉力。 缺点（1）中孔满载时，主梁在墩顶处转角位移导致塔柱倾斜，显著增大主梁跨中挠度和边跨负弯矩； （2）上部结构重力和活载反力都需由支座传给桥墩，这就需要设置很大吨位的支座。在大跨径斜拉桥中，这种结构体系可能要设置上万吨级的支座，支座的设计制造及日后的养护，更换均较困难。 四、刚构体系 梁、塔、墩互为固结，形成跨度内具有多点弹性支承的刚构。 特点： 优点： （1）既免除了大型支座又能满足悬臂施工的稳定要求； （2）结构的整体刚度比较好；主梁挠度小。 缺点: (1)刚度的增大是由梁、塔、墩固结处能抵抗很大的负弯矩换取来的，因此这种体系的固结处附近区段内主梁的截面必须加大。 (2）为消除温度应力，需要墩身具有一定柔性，故常用于高墩。 五、T构体系 T构体系与刚构体系的区别是主梁跨中区域无轴拉力。具体方法： 在中跨中央部分插入一小跨悬挂结构（活动支座，卸力）。 以剪力铰代替悬挂结构。 六、部分地锚体系 主跨很大，边跨很小时采用。 七、矮塔部分斜拉桥体系 塔高降低能提高塔身刚度，但拉索的水平倾角也将减小，故矮塔部分斜拉桥拉索不能提供足够的支承刚度，要求主梁的刚度较大。受力性能介于梁式桥和斜拉桥之间。 特点： （1）塔较矮； （2）梁的无索区较长，没有端锚索； （3）边主跨之比较大； （4）梁高较大； （5）受力以梁为主，索为辅； （6）活载作用下斜拉索的应力变幅较小。 第六节 斜拉桥构造 主梁构造 主梁的主要作用： （1）将作用分散传给拉索。 （2）主梁承受的力主要是拉索的水平分力所形成的轴压力。 （3)抵抗横向风载和地震荷载，并把这些力传给下部结构。 主梁设计时的控制因素： （1）拉索间距较大时，采用弯矩控制设计； （2）单索面斜拉桥，采用扭转控制设计； （3）双索面密索体系，主要考虑轴压力和整个桥的纵向弯曲。 主梁设计时，需考虑一定的安全储备。 按截面形式： 1.实体梁式和板式主梁 适用于双索面斜拉桥，结构简单，施工方便，空气动力性能合理。 2.箱形截面 现代斜拉桥中经常采用的截面形式，抗弯和抗扭刚度大，能适应稀索、密索、单索面或双索面等不同斜索布置。 具体见表4-2-1 主梁的主要组合方式（材料决定）： （1）预应力混凝土梁，称混凝土斜拉桥 （2）钢-混凝土组合梁，称组合梁斜拉桥 (3) 钢主梁，称钢斜拉桥 （4）主跨为钢主梁或钢-混凝土组合梁，边跨为混凝土